Une balade à Brooklyn

mars 26th, 2020

Les bonnes adresses du déjà-vu, du déjà-porté et de la dégriffe. Si on vous dit Beurre, vous répondez confiture, si on vous dit Simon vous dites Garfunkel, bon, vous avez compris l’exercice ? Donc si on vous dit fripes et que vous répondez Brooklyn, ou encore mieux Williamsbourg, le quartier de la mode fripe et vintage, vous remportez le gros lot. Et le gros lot, justement, qu’est ce que c’est ? Le droit de connaître les adresses des meilleures friperies et boutiques vintage du coin. Même si on ne présente plus la boutique, on va quand même dire que c’est le temple de la fripe, la caverne d’Ali Baba du vintage, à Williamsburg. Des milliers d’articles à la vente, dans un espace immense, souvent rempli de fashionistas un peu fauchées, et d’habitués qui viennent feuilleter les nouveautés de la semaine. On achète quoi ? Toute votre garde-robe, séminaire à New York homme ou femme ! Si vous avez déjà visité d’autres incontournables de New York, je vous recommande alors de partir sur un billet unitaire. Ou alors, optez pour la visite de l’Empire State Building avec le billet double entrée. Et ne pas aller à Top of the Rock. Ma préférence va pour la première option. L’Empire State Building est ouvert tous les jours de l’année, y compris les jours fériés. Les horaires de l’Empire State Building sont les mêmes quelque soit la saison et le jour de la semaine. A noter, le dernier ascenseur permettant d’accéder à la plateforme d’observation de l’Empire State Building monte à 1h15 soit 45 minutes avant la fermeture du gratte-ciel. Lors de l’achat du billet pour l’Empire State Building sur le web, inutile de choisir l’heure de visite. Vous devez juste choisir la date de votre billet pour l’ESB. L’heure est libre et il vous suffira d’aller à l’Empire State Building le jour J avec votre ticket pour vous rendre aux contrôles et à l’ascenseur. Visite de l’Empire State Building à New York : mes conseils !

Composés d’une légion de « quartiers », certains immenses, d’autres minuscules mais chacun ayant sa propre ambiance et saveur ; indiquer où l’on habite à New York, c’est déjà quelque-part dire qui l’on est. Il serait d’ailleurs dommage de résumer sa visite de New York au seul Manhattan, chose que vous allez découvrir dans ces pages. L’expression « The City », fréquemment employée au sujet de New York, peut faire référence soit à New York City dans son ensemble, soit au borough de Manhattan seul, selon le contexte. La ville est évidemment une destination majeure, recevant des vols des quatre coins du monde. Trois aéroports majeurs et plusieurs aéroport régionaux desservent le secteur. John F. Kennedy et Newark Liberty sont d’important aéroports internationaux, tandis que LaGuardia fonctionne pour le trafic intérieur. Ces trois aéroports dépendent de la même administration. JFK est situé dans le borough de Queens. Il contient 8 terminaux plutôt espacés les uns des autres, aussi pensez bien à noter de quel terminal vous partez. La navette gratuite AirTrain relie gratuitement les terminaux entre eux.

Quand on teste des patiens sans leur consentement

mars 26th, 2020

Un hôpital de Minneapolis a enfreint les règles fédérales en donnant aux patients des médicaments dans une étude de recherche sans demander leur consentement, selon une enquête de la FDA publiée lundi. Le rapport de la FDA se concentre directement sur le comité d’examen institutionnel de l’hôpital »(IRB), un groupe chargé de protéger le bien-être des personnes recrutées pour participer aux études de recherche. L’enquête a révélé que dans au moins quatre études approuvées depuis 2014, la CISR du Hennepin County Medical Center n’a pas respecté les exigences de consentement. Au moins une de ces études incluait des patients agités qui avaient reçu une injection de kétamine par des ambulanciers sans qu’on leur dise qu’ils faisaient partie d’une étude scientifique examinant l’utilisation de la kétamine comme sédatif. L’hôpital a pris feu cet été après qu’un rapport examinant des années de séquences de caméras corporelles de la police ait révélé que des policiers de Minneapolis avaient ordonné au personnel médical d’urgence de Hennepin d’injecter des personnes en détention – dont beaucoup ne semblaient pas constituer une menace – avec de la kétamine. Des informations ultérieures ont révélé que l’hôpital avait également mené au moins deux études examinant l’utilisation de la kétamine par le personnel médical d’urgence chez des patients soi-disant agités, ne les informant qu’ils avaient été inscrits à une étude qu’après avoir reçu le médicament. Une étude en cours a été suspendue peu de temps après que les détails ont été rendus publics le 25 juin. Ce sont des études contraires à l’éthique et non conformes dans lesquelles des personnes ont été recrutées sans donner leur consentement éclairé », a déclaré Leigh Turner, bioéthicien à l’Université du Minnesota, à BuzzFeed News. Lorsque les gens sont entraînés dans des études hors de la rue – avec la participation de policiers et de drogues administrées de force – il est juste de parler de la possibilité de coercition, d’influence indue et de sujets vulnérables », a-t-il ajouté. L’enquête de la FDA, menée en août, a été obtenue grâce à une demande d’information publique déposée par le groupe de défense des consommateurs Public Citizen et rendue publique aujourd’hui. Le rapport signale quatre études qui ont violé les règles du consentement éclairé. L’un a examiné l’utilisation de la kétamine en milieu préhospitalier et un autre a comparé quatre autres sédatifs et antipsychotiques aux urgences. Les deux autres études, dont les titres exacts ont été supprimés du rapport, étaient en cours et ont depuis été suspendues. L’inspection de la FDA révèle que l’IRB du Hennepin County Medical Center ne semble même pas avoir une compréhension de base des principales réglementations fédérales pour la protection des sujets humains », a déclaré à BuzzFeed News par courrier électronique Michael Carome, directeur du Public Citizen’s Health Research Group. Dans une lettre envoyée lundi à la FDA, Public Citizen a déclaré que la FDA doit prendre des mesures immédiates pour assurer la protection des sujets qui seraient autrement en danger »en suspendant toutes les recherches cliniques à l’hôpital, sauf en cas de nécessité médicale, en imposant des sanctions sévères des manquements à l’éthique, la dissolution et la reconversion de la CISR et l’obligation pour l’hôpital d’informer tous les patients dont les droits ont été violés. La lettre a été signée par Turner et un autre bioéthicien, Carl Elliott de l’Université du Minnesota. L’hôpital a farouchement défendu les études, affirmant qu’elles ont été menées dans le meilleur intérêt des patients gravement agités – qui peuvent présenter un risque mortel pour les autres et pour eux-mêmes – et en utilisant un médicament qui posait un risque minimal. » Cette affirmation a été critiquée par certains experts, citant les propres recherches de Hennepin montrant que 39% des patients recevant de la kétamine devaient avoir des tubes en plastique placés dans leur trachée pour aider à respirer, contre 4% de ceux recevant un médicament comparable, l’halopéridol. Dans une réponse à BuzzFeed News, la porte-parole de l’hôpital, Christine Hill, a déclaré que l’enquête de la FDA ne faisait état que d’observations préliminaires et non de décisions définitives de violations. Hennepin Healthcare a entrepris plusieurs examens par des experts indépendants pour évaluer ses recherches et ses pratiques médicales d’urgence dans le but d’améliorer nos processus », a déclaré Hill dans un communiqué à BuzzFeed News. Ces examens, ainsi que l’évaluation de la FDA, sont toujours en cours. » La FDA a refusé de commenter les détails de l’enquête de Hennepin, mais a noté que la grande majorité des patients ont droit à un consentement éclairé avant de participer à la recherche, à de rares exceptions près pour les personnes souffrant de maladies potentiellement mortelles où aucun autre traitement approprié n’est disponible. La FDA prend au sérieux les informations faisant état d’éventuelles violations des lois en vigueur pour protéger les participants humains et prendra des mesures lorsque cela est justifié », a déclaré Sarah Peddicord, porte-parole de la FDA, dans un e-mail à BuzzFeed News. Certaines études sont légalement autorisées à renoncer au consentement éclairé, y compris celles qui étudient des situations d’urgence – comme les patients souffrant de lésions cérébrales traumatiques ou les personnes dans des accidents de voiture, qui peuvent nécessiter des interventions urgentes, ne peuvent pas fournir de consentement éclairé et peuvent ne pas avoir de famille présente pour consentir à leur. Mais le procès de la kétamine, ainsi que trois autres procès inclus dans l’enquête de la FDA, ne semblent pas répondre aux critères d’exception du consentement éclairé », indique l’enquête. L’enquête de la FDA a également indiqué que certains ou tous les sujets de quatre études étaient susceptibles d’être exposés à la contrainte ou à une influence indue »et la CISR de Hennepin n’a pas fourni de garanties adéquates contre une telle contrainte.

Dépêcher un ballon dans la stratosphère

mars 23rd, 2020

Choisir les outils pour satisfaire mes besoins limités était bien plus facile que prévu. Googling, «envoi de marchandises dans l’espace», a rapidement révélé Directed Into Room, une entreprise créée par deux étudiants de l’Université ou du collège de Sheffield. En 2010, Alex Baker et Chris Rose ont envoyé un ballon dans la moyenne stratosphère à une vidéo de la planète Terre depuis l’espace proche. Même en utilisant seulement des morceaux d’équipement récupérés dans le conteneur de pièces de l’uni et en se concentrant sur une fourchette de prix minime, c’était un exploit énorme et leur a donné le concept de démarrer l’entreprise. Ces jours-ci, je travaille avec Alex Excited et Daniel Blaney, qui vont aider à l’introduction et vous apporter une aide bien utile au fur et à mesure. Néanmoins, quel que soit le but recherché, le lancement du ballon que nous effectuons actuellement pourrait être effectué par n’importe quel lecteur T3 de votre domicile, avec seulement un budget compact, un savoir-faire et des éléments d’appareils: téléphone portable, ordinateur portable, voiture… ce genre de chose. La procédure de soumission d’objets dans l’espace de vie est en fait simple: ces objets sont stockés dans un compartiment en polystyrène, léger, qui permet de contrôler les conditions de température de -60 ° C et qui absorbe en outre quelques-uns des impacts éventuels. l’atteinte ne va pas efficacement. Deux dispositifs de suivi du système GPS sont installés à bord: un lieu de recherche et, pour le vol d’avion d’aujourd’hui, une méthode radio personnalisée gérée à l’aide d’un Raspberry Pi modifié. Cela étant dit, SIS fournit à la fois un localisateur de satellites SPOT (84 £ en abonnement supplémentaire) et un moniteur Text, le SpyTec GL300 (35 £), qui est souvent utilisé avec n’importe quel smartphone et dont la fiabilité ne dépasse pas les 5 mètres. Idéalement, vous utiliserez un mélange des deux méthodes: la trace SPOT, qui fonctionne jusqu’à une altitude de 15 km, pour tracer le parcours, puis le système de texte pour l’obtenir lorsqu’il est au sol – même si vous pouviez vous y rendre facilement. loin avec seulement ce dernier. Une fois le kit éprouvé, nous mettons presque tout en œuvre – charge utile, réservoirs de propane, netbooks, etc. – dans votre Mitsubishi Warrior et nous mettons à distance pour toute zone de loisirs. Notre boîte en polystyrène regorgeant de kit – ou «charge utile», qui semble beaucoup plus spécialisée – est connectée à un ballon en latex de grande taille chargé d’un carburant plus léger que le débit d’air. Nous utilisons l’hydrogène, bien que l’équipe du SIS conseille l’hélium, en raison de l’intérêt de l’hydrogène pour le futur. Un bidon de 20 litres de Il vous coûtera près de 220 £. Le vol de la compagnie aérienne se termine lorsque le ballon saute suite à un manque de force externe à des altitudes importantes, de sorte que les parachutes de charge utile s’effondrent plus près du sol. Les ballons sont disponibles dans une variété d’haltérophilie, capables de soulever des charges utiles plus lourdes ou d’atteindre des altitudes plus élevées (jusqu’à 40 km), et leur coût varie d’environ 65 £ à 285 £. Néanmoins, il ne s’agit pas seulement de pomper de la matière emballée avec du carburant et de la laisser aller: une quantité excessive d’eau et elle va monter rapidement mais éclater à une altitude décroissante, insuffisante et il faudra de bon pour atteindre l’idée en qu’il se brise, ce qui fait que le temps peut être infini loin de là…

Le salut de Boeing passe par le Chine

mars 11th, 2020

L’extrême-Orient a un besoin presque insatiable de jets de passagers alors que la classe moyenne en pleine expansion prend son envol, il est donc improbable de se transformer complètement hors du constructeur américain d’avions. Pékin a été capable de profiter de Boeing et d’Airbus l’un envers l’autre au sein d’un concurrent pour l’approvisionner en utilisant les jets les moins chers. Mais même si elle continue d’acheter des avions de Boeing, la Chine pourrait causer de la douleur en exigeant les composants du cadre environnemental que le constructeur américain importe de fournisseurs comme Aviation Industry Corp. of China. Ou cela pourrait retarder sporadiquement les livraisons d’avions Boeing – mais pas les équipements Airbus – et fausser les conditions actuelles du marché pour ces revers, déclare George Ferguson, analyste principal du transport aérien chez Bloomberg Knowledge. «Cela pourrait nuire», affirme-t-il. Jusqu’à présent, Boeing n’a pas forcément reculé vers la rhétorique de Trump. «Nous félicitons le président élu Trump et les personnes nouvellement élues au Congrès et prévoyons de travailler avec eux pour garantir que You.S. les entreprises peuvent être compétitives, gagner et augmenter notre économie globale pour offrir d’excellents emplois aux employés américains; en plus de maintenir le leadership américain en matière de sécurité nationale », a déclaré Boeing dans un communiqué. Un prix de consolation unique pour Boeing d’une présidence Trump pourrait apparaître s’il met sa menace à exécution pour exiger que les nations occidentales du monde entier assument conjointement de nombreuses charges monétaires de l’OTAN. Boeing, le 2e plus grand You.S. l’entrepreneur de la défense, les détenteurs de tirer profit de toute augmentation des ventes d’armes aux principaux pays de l’Est et de l’Ouest ont souligné le long terme de l’OTAN. Jusqu’à ce que des informations supplémentaires sur la couverture des affaires de l’administration Trump soient rendues publiques, dotations de challenge commercial toute influence sur Boeing restera incertaine. Les experts commerciaux de Trump ont recommandé que le chef de la direction élu puisse utiliser des tarifs ciblés pour éviter de développer des conflits en utilisant Planet Industry Business. D’autres personnes ont émis l’hypothèse que le chat protectionniste de Trump visait principalement à susciter le soutien des électeurs, ou peut-être à prendre le dessus plus tard. « Nous avons vu beaucoup de prospects dénigrer la Chine lorsqu’ils se présentent pour un lieu de travail, mais finissent au moins par atténuer leur rhétorique après avoir utilisé le lieu de travail », affirme Bai Ming, chercheur à la Chinese Academy of Global Business and Economic Collaboration, un think tank ci-dessous Ministère chinois du commerce. Pour l’instant, Boeing et d’autres exportateurs ne peuvent que souhaiter qu’une supervision de Trump reconnaisse qu’un fracas pourrait donner des résultats finaux non intentionnels. «Ce sera bien de dire que les tarifs pourraient avoir une influence sur la prestation de carrières à la maison», affirme Wireman. «En fait, ces travaux pourraient bien aller dans une autre région à faibles coûts.»

Le nucléaire en mode émulation

février 28th, 2020

Il y a quelques années, alors qu’il comprenait comment les communautés sont passées d’une source d’énergie à une autre au cours des 200 dernières années, le physicien italien Cesare Marchetti a trouvé avec ses collègues fantastiques une vérité difficile: il faut presque un siècle pour qu’une nouvelle méthode obtienne une énergie importante – charbon, essence, gaz naturel, potentiel nucléaire – exiger la moitié du marché mondial. Juste augmenter de 10% à 10% prend généralement presque 50 ans. Vous pouvez supposer que les entreprises changent rapidement pour devenir une source bien meilleure (solution plus abondante et moins chère). Mais le système doit être rattrapé: Aux États-Unis, il faut des gazoducs sur de longues distances pour se rendre au pays; les voitures électriques doivent disposer de stations de recharge en nombre toujours insuffisant. Les individus doivent s’adapter: les prédicateurs élisabéthains ont condamné le charbon comme étant littéralement les excréments du diable; Certains propriétaires de maisons victoriennes plus à l’aise avec le gaz ont jugé les ampoules d’Edison trop brillantes. Les niveaux de concurrence d’anciennes sources fortement épuisées doivent être surmontés, tout comme les combustibles fossiles actuellement. Celles-ci et d’autres modifications consacrent du temps. De nos jours, avec l’augmentation des températures dans le monde entier, le temps presse. C’est là que Joshua Goldstein et Staffan Qvist doivent commencer leur nouvel examen judicieux des méthodes permettant d’éviter facilement les combustibles fossiles. Un double fardeau matérialise la situation. Comme le stipule l’Arrangement de Paris de 2018, nous devrons limiter toute augmentation de la production d’essence de serre de jardin. Mais cela ne suffit pas. Les auteurs publient que la «décarbonisation» nécessite également l’échange de carburants non renouvelables existants et l’atteinte d’une nouvelle demande provenant de sources sans dioxyde de carbone ». Ce deuxième obstacle n’a encore que rarement été traité. Cela devrait être dû en particulier à la prospérité croissante des territoires qui s’établissent – l’Extrême-Orient, l’Inde et l’Afrique – dans lequel les écrivains disent en effet que chacun «veut beaucoup plus d’énergie» et «a une éthique directe». En conséquence, la consommation d’énergie dans le monde dans 30 ans devrait être supérieure de 50% environ à ce qu’elle est actuellement. Au cas où ce nombre de bruits serait exagéré, envisagez plusieurs milliards d’Asiatiques en train de conditionner l’atmosphère. Pour Goldstein (professeur émérite d’interaction mondiale) et Qvist (expert suédois), la seule stratégie possible face à ce problème croissant peut être une rapide, à travers l’expansion mondiale de l’énergie nucléaire. Ils ne combattent aucune autre ressource ou variété d’énergie, at-il déclaré, pour trouver une solution à ces difficultés au fil du temps. En l’absence de croissance dans l’énergie nucléaire, l’échange de combustibles fossiles avec des énergies renouvelables décarbonise fondamentalement l’offre actuelle. Cela ne traite pas du désir amélioré de la planète des bâtiments.

Pôle Nord: une route du transport

février 28th, 2020

La quantité d’articles fournis dans les deux sens à partir des ports sur le parcours de l’océan Nord n’est jamais arrivée près du niveau existant. Selon Nikolay Monko, directeur des opérations de la gestion de la route de la haute mer, 31,5 milliards de tonnes de marchandises ont été livrées tout au long du parcours en 2019. Ce qui représente une croissance de 56,7% par an au cours des 12 derniers mois et de 150% par rapport à depuis quelques années. Au cours des 36 derniers mois, les volumes NSR ont augmenté de plus de 430%. Le nombre de visiteurs autour du chemin est maintenant plusieurs fois plus élevé que pendant la période soviétique. Le document de l’ère soviétique a été placé en 1986, lorsque 6 455 000 tonnes avaient été expédiées dans la région. Le gaz naturel liquéfié (GNL) constitue la discussion du lion sur les quantités transférées. Un total de 20,5 millions de tonnes de GNL ont été envoyées depuis le terminal de gaz Sabetta de Yamal, a déclaré Nikolay Monko à TASS. En outre, 1,5 mille tonnes ont été livrées à partir du quai Dudinka de Nornickel sur la rivière Yenisey et 7,7 mille chargements de l’industrie Novy Dock de Gazprom Neft, selon l’agence d’information Korabel. Les livraisons en transit ne représentent qu’une petite part des produits. En 2019, un total de 697 200 chargements ont été expédiés de votre côté est vers le côté ouest ou l’inverse sur la route, soit une augmentation de 42% par rapport à 2018. Il y a un an, un total de 37 navires ont créé des voyages de transit dans le lointain et le chemin glacial de l’Arctique. Le parcours de l’Océan Nord comprend les eaux de l’archipel de Novaya Zemlya et également du détroit de Béring, sur une distance d’environ 5600 km. C’est un moyen rapide et substantiel parmi les segments de marché dans les pays européens et en Asie, mais aussi pour les grandes composantes de la saison est couverte de glace, ce qui signifie que les navires auront besoin d’escortes brise-glace pour se déplacer de la région. Les régions lointaines du nord de la Russie, les emplacements périphériques et les communautés militaires fermées peuvent être directement contrôlées par le gouvernement de Moscou, a déclaré un membre éminent du groupe parlementaire de personnes qui rédige un ensemble d’amendements à la Constitution russe. Le sénateur Andrei Klishas a suggéré de soumettre les zones des territoires arctiques du pays ainsi que d’autres zones directement au principe fédéral, car les organes directeurs locaux de la Russie ne sont certainement pas suffisamment compétents pour gérer les zones tactiquement essentielles du nord. L’idée a été recommandée par Sergei Kharitonov, siège du gouvernement local à Tula, a noté quotidiennement l’entreprise Kommersant. Mais Klishas a accepté l’idée et se montre maintenant capable de la promouvoir dans son attention sur la nouvelle Constitution. Dans son blog privé, Klishas a déclaré que la question méritait une inquiétude importante et qu’il existe de nombreuses illustrations d’outre-mer qui fonctionnent comme des dessins. Les zones spéciales soumises au contrôle direct du gouvernement pourraient être des modèles de gestion territoriale fermés, spécifiquement des zones entièrement naturelles protégées ainsi que la zone arctique, a-t-il soutenu. Klishas est le co-canapé de l’équipe de travail qui est maintenant intégrée dans la procédure d’élaboration d’un nouveau projet de Constitution russe.

Le nouveau terrorisme iranien

février 19th, 2020

Alors que de nombreuses autorités dans une région agitée du sud de l’Afghanistan disent que l’Iran a préparé les talibans avec des missiles antiaériens, il n’existe toujours aucune résistance définitive que Téhéran soit à l’origine des nombreuses dernières destructions de You.S. et des avions afghans. Sardar Muhammad Haya, le responsable de l’application des lois gardien de la région d’Uruzgan, indique que les renseignements actuels indiquent que Téhéran équipe les Taliban de missiles antiaériens, qui peuvent viser à chasser les forces américaines d’Afghanistan. «L’Iran a donné des missiles antiaériens talibans afin de mieux cibler nos avions», vol en MiG29 a-t-il informé Stereo Free of Afghanistan. «De nombreux enregistrements de connaissances [actuels] basés sur diverses sources détaillent ce soutien.» Les talibans ont refusé l’État. L’Iran a généralement refusé d’aider militairement les insurgés afghans malgré le maintien d’un hyperlien diplomatique reconnu. Même les autorités du Ministère afghan de la sauvegarde à Kaboul sont cyniques et ne veulent pas élever l’État. Haya, néanmoins, déclare que leurs connaissances montrent que le plus récent lot de missiles iraniens a été fourni aux Taliban à l’intérieur de la province du sud-ouest de Farah, qui borde la région du Sud Khorasan dans l’est de l’Iran. Il affirme qu’ils pourraient travailler à empêcher l’utilisation de ces missiles à Uruzgan, où les Taliban gèrent de vastes étendues de zones et sont souvent en conflit avec les causes des autorités. Auparavant, des officiers supérieurs afghans avaient accusé l’Iran de soutenir les insurgés dans la région. Le législateur Amir Khan Barakzai, dans l’esprit de l’autorité locale ou du conseil provincial d’Uruzgan, déclare que l’assistance revendiquée par l’Iran pour les talibans équivaut à un effort pour fomenter une toute nouvelle étape de la guerre afghane longue de quatre décennies dans le sillage de votre contrat de paix imminent. Les talibans et U. S. signalera probablement un arrangement de sérénité après une baisse d’une semaine des épisodes. Le contrat ouvrira la voie à votre retrait des troupes américaines et à vos négociations en vue d’un accord politique durable entre les Afghans. «Grâce à différents accords bilatéraux et multilatéraux, la communauté locale du monde entier nous a promis d’éviter la perturbation de nos propres voisins proches dans nos affaires intérieures, ce qui s’est produit auparavant», a-t-il conseillé à Stereo Totally free Afghanistan. « Nous aimerions maintenant qu’ils reconnaissent leurs revendications. » Fawad Aman, porte-parole adjoint de ce ministère de la Défense, a informé Fm radio Free Afghanistan que rien de l’avion ne continue à être touché par la cheminée des insurgés étant donné le début de cette année. «Deux de nos avions se sont écrasés à Farah et dans la [province nord] de Balkh à cause de problèmes techniques», a-t-il expliqué. « Trois avions beaucoup plus cependant n’ont fait que des atterrissages urgents. »

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Découvrir Agra

février 5th, 2020

Lorsque vous souhaitez vous rendre à Agra par la route, ce que vous recherchez généralement, voyage entreprise c’est la disponibilité d’une voiture. Mais les circonstances peuvent parfois ne pas jouer en votre faveur. Ce n’est pas parce que vous n’êtes pas en mesure d’organiser une voiture que vous choisissez de reporter votre voyage ou pire encore de recourir à un bus. Vous voulez que votre voyage soit mémorable avec vos amis ou votre bien-aimé, pas avec un groupe d’étrangers ou un bus qui ne vous donne pas la liberté de faire ce que vous voulez. Pour que votre voyage à Agra soit inoubliable, vous pouvez désormais réserver un taxi de New Delhi à Agra de votre choix selon vos propres conditions. Pousser et bousculer un bus bondé ou la déception d’annuler le voyage ne doivent pas être subis lorsque de tels services sont disponibles. Ces services concernent notamment le transport de groupes ou de familles ou de simples couples vers leur destination souhaitée sans en demander trop en retour. Les factures doivent être payées à la fin du voyage uniquement et il n’y a donc aucune possibilité de frais cachés. Dans le cas où il y a des frais supplémentaires, voyager ce sont simplement ceux liés aux taxes de péage ou au parking. En dehors de cela, il n’y a pas d’autres frais supplémentaires pour rien. Lors de la réservation d’un taxi de New Delhi à Agra, vous avez la liberté de choisir parmi les taxis celui qui correspond le mieux à vos besoins. Vos réservations peuvent être effectuées à tout moment de la journée. ces services sont généralement disponibles 24 sept. Les besoins immédiats d’une cabine peuvent également être satisfaits à l’aide de ces services. Les appels téléphoniques sont le moyen habituel de réserver des taxis, mais ces services sont expressément à la hauteur des progrès technologiques récents. Alors que de nombreux services et produits sont en ligne, ces services de taxi de New Delhi à Agra ne manquent pas de rester sophistiqués. Ainsi, la réservation de taxis en ligne est désormais possible. En ce qui concerne les services sécurisés, ces services ont généralement des chauffeurs qui sont considérablement bien formés pour assurer aux passagers une conduite douce et sûre à coup sûr. Bio de l’auteur: Shubham Mehta est le meilleur service de taxi de Delhi à Agra.

Une chute qui n’en finit pas

février 4th, 2020

Vous savez quoi ? Monsieur Fillon me fait de plus en plus penser au Joker dans Batman. Il n’y a plus aucune logique ni aucun sens des réalités dans ses agissements. Et il est près à tout détruire pour parvenir à son but. Voici un député qui s’obstine à maintenir sa candidature, envers et contre tout. On le soupçonne d’avoir détourné plus d’un million d’euros ? Il insiste. Il ne peut faire campagne sans entendre des slogans tels que « Fillon, démission » ? Il ne renonce pas. Il a été payé par Axa alors qu’il propose de détruire la sécurité sociale ? Il continue. Ses conseillers le lâchent ? Il insiste ! C’est simple : plus tout s’oppose à lui, plus il attaque. Il veut faire passer ça pour de la vaillance, et s’érige en résistant. Mais son irresponsabilité est incroyable, dans cette affaire. Lorsqu’il poursuit sa campagne après les révélations du Canard enchaîné, il salit notre pays, choque les observateurs étrangers. Quand il ne respecte pas l’engagement qu’il avait pris devant les téléspectateurs, il sape toute la sphère politique. Cette confiance était déjà rachitique, mais là, on atteint un nouveau degré dans l’imposture. Lorsqu’il prétend que c’est un coup de la gauche, il ne se contente pas d’une défense abracadabrantesque : c’est tout le système démocratique qu’il remet en question. Et lorsqu’il affirme qu’il n’a pas besoin des élus, il a tout d’un certain républicain américain ! Le mystère reste entier : pourquoi François Fillon s’obstine-t-il ? Veut-il tenir jusqu’au 17 où plus aucun républicain ne pourra prendre sa place ? Pense-t-il sérieusement servir le pays avec ses idées ? Croit-il sérieusement qu’un député qui bafoue la France, oublie ses promesses et calomnie les juges pourrait être un président efficace ? D’après moi, L’eunuque (le doux nom dont l’a affublé Sarkozy) est le plus grand fléau auxquels les Républicains aient dû faire face.

Quand il y a trop de spam sur le net

février 4th, 2020

Danny Sullivan des moteurs de recherche a répondu aux plaintes concernant le spam dans la recherche Google demandant à une personne d’enregistrer les déchets en utilisant le formulaire. Le consommateur a signalé et Danny a répondu que les enregistrements de courrier indésirable géniaux provoquent souvent « un saut en profondeur pour comprendre les réseaux et obtenir de larges mesures ». Il a ajouté des «courriels indésirables» pour aider. Yahoo a constamment mentionné avoir lu des rapports indésirables et nous avons observé les actions que Yahoo a menées au fil des ans sur ces enregistrements. Ainsi, même si cela peut nécessiter du temps pour que Yahoo se comporte, en particulier pour d’autres problèmes de courrier indésirable étendus, Google prend finalement des mesures. Brin et Webpage, qui se sont rencontrés en tant qu’étudiants diplômés au Stanford College, étaient fascinés par l’idée de supprimer ce que signifie la majeure partie des données accumulées sur Internet. Ils ont commencé à opérer depuis le dortoir de Page à Stanford pour développer un tout nouveau type de technologies de recherche, qu’ils ont appelé BackRub. Le véritable secret était d’influencer les capacités de positionnement des internautes en surveillant les «liens de support» de chaque site Web, c’est-à-dire la quantité d’autres pages Web qui leur sont connectées. La plupart des moteurs de recherche comme google ont simplement renvoyé une liste de sites Internet classés par le nombre de fois où une expression de recherche leur est apparue. Brin et Page incorporés dans la recherche fonctionnent sur la quantité d’hyperliens que chaque site Web a connus; c’est-à-dire qu’un site Web avec des milliers d’hyperliens serait rationnellement plus avantageux qu’un seul avec seulement quelques liens, et les principaux moteurs de recherche positionneraient ainsi le site fortement lié plus sur une liste d’opportunités. De plus, un lien hypertexte à partir d’un site Web fortement lié sera un «vote» beaucoup plus utile que celui d’un site Internet plus obscur. Au milieu de l’année 1998, Brin et Page ont commencé à recevoir un financement extérieur (parmi leurs premiers traders, Andy Bechtolsheim, cofondateur de Sunlight Microsystems, Inc.). Ils ont finalement rapporté environ 1 000 $ à des commerçants, des proches et des amis proches et se sont installés à Menlo Park, en Californie, sous le nom Moteurs de recherche, qui a été produit à partir d’une faute d’orthographe de l’authentique étiquette planifiée de Page, googol (un terme mathématique pour le principal puis 100 zéros). Au milieu de l’année 1999, lorsque les moteurs de recherche ont acquis une ronde de financement de 25 milliards de dollars de fonds de capital-risque, ils absorbaient chaque jour 500 000 problèmes. L’exercice a commencé à exploser en 2000, lorsque Google est devenu le moteur de recherche sur Internet pour les acheteurs parmi les sites Internet les plus populaires du Web, Yahoo !. En 2004, lorsque Google! dispensés des services de Google, les clients naviguaient sur les moteurs de recherche 200 millions de fois par jour. Cette évolution n’a fait que se poursuivre: fin 2011, les moteurs de recherche géraient quelque trois milliards de recherches par jour. Le label de l’entreprise est devenu si omniprésent qu’il est entré dans le lexique sous forme de verbe: les moteurs de recherche sont devenus une manifestation fréquente de la navigation sur le Web. Pour prendre en charge cette taille de données remarquable, Yahoo a développé 11 centres d’information dans le monde entier, chacun contenant un certain nombre de centaines de milliers de serveurs (généralement des ordinateurs multiprocesseurs et des disques durs montés dans des étagères spécialement conçues). Les ordinateurs interconnectés de Google s’élèvent probablement à plusieurs millions. Le cœur de la procédure de Google est néanmoins construit autour de trois bits exclusifs de code de programme informatique personnel: Yahoo File System (GFS), Bigtable et MapReduce. GFS s’occupe du stockage des données Web en «morceaux» sur un certain nombre d’équipements; Bigtable est certainement le programme de base de données de l’entreprise; et MapReduce est utilisé par Yahoo pour générer des données de plus haut niveau (par exemple, la mise en place d’une liste de pages du site Web qui contiennent l’expression «Chicago», «théâtre» et «participative»). A lire sur: