Découvrir Agra

février 5th, 2020

Lorsque vous souhaitez vous rendre à Agra par la route, ce que vous recherchez généralement, voyage entreprise c’est la disponibilité d’une voiture. Mais les circonstances peuvent parfois ne pas jouer en votre faveur. Ce n’est pas parce que vous n’êtes pas en mesure d’organiser une voiture que vous choisissez de reporter votre voyage ou pire encore de recourir à un bus. Vous voulez que votre voyage soit mémorable avec vos amis ou votre bien-aimé, pas avec un groupe d’étrangers ou un bus qui ne vous donne pas la liberté de faire ce que vous voulez. Pour que votre voyage à Agra soit inoubliable, vous pouvez désormais réserver un taxi de New Delhi à Agra de votre choix selon vos propres conditions. Pousser et bousculer un bus bondé ou la déception d’annuler le voyage ne doivent pas être subis lorsque de tels services sont disponibles. Ces services concernent notamment le transport de groupes ou de familles ou de simples couples vers leur destination souhaitée sans en demander trop en retour. Les factures doivent être payées à la fin du voyage uniquement et il n’y a donc aucune possibilité de frais cachés. Dans le cas où il y a des frais supplémentaires, voyager ce sont simplement ceux liés aux taxes de péage ou au parking. En dehors de cela, il n’y a pas d’autres frais supplémentaires pour rien. Lors de la réservation d’un taxi de New Delhi à Agra, vous avez la liberté de choisir parmi les taxis celui qui correspond le mieux à vos besoins. Vos réservations peuvent être effectuées à tout moment de la journée. ces services sont généralement disponibles 24 sept. Les besoins immédiats d’une cabine peuvent également être satisfaits à l’aide de ces services. Les appels téléphoniques sont le moyen habituel de réserver des taxis, mais ces services sont expressément à la hauteur des progrès technologiques récents. Alors que de nombreux services et produits sont en ligne, ces services de taxi de New Delhi à Agra ne manquent pas de rester sophistiqués. Ainsi, la réservation de taxis en ligne est désormais possible. En ce qui concerne les services sécurisés, ces services ont généralement des chauffeurs qui sont considérablement bien formés pour assurer aux passagers une conduite douce et sûre à coup sûr. Bio de l’auteur: Shubham Mehta est le meilleur service de taxi de Delhi à Agra.

Une chute qui n’en finit pas

février 4th, 2020

Vous savez quoi ? Monsieur Fillon me fait de plus en plus penser au Joker dans Batman. Il n’y a plus aucune logique ni aucun sens des réalités dans ses agissements. Et il est près à tout détruire pour parvenir à son but. Voici un député qui s’obstine à maintenir sa candidature, envers et contre tout. On le soupçonne d’avoir détourné plus d’un million d’euros ? Il insiste. Il ne peut faire campagne sans entendre des slogans tels que « Fillon, démission » ? Il ne renonce pas. Il a été payé par Axa alors qu’il propose de détruire la sécurité sociale ? Il continue. Ses conseillers le lâchent ? Il insiste ! C’est simple : plus tout s’oppose à lui, plus il attaque. Il veut faire passer ça pour de la vaillance, et s’érige en résistant. Mais son irresponsabilité est incroyable, dans cette affaire. Lorsqu’il poursuit sa campagne après les révélations du Canard enchaîné, il salit notre pays, choque les observateurs étrangers. Quand il ne respecte pas l’engagement qu’il avait pris devant les téléspectateurs, il sape toute la sphère politique. Cette confiance était déjà rachitique, mais là, on atteint un nouveau degré dans l’imposture. Lorsqu’il prétend que c’est un coup de la gauche, il ne se contente pas d’une défense abracadabrantesque : c’est tout le système démocratique qu’il remet en question. Et lorsqu’il affirme qu’il n’a pas besoin des élus, il a tout d’un certain républicain américain ! Le mystère reste entier : pourquoi François Fillon s’obstine-t-il ? Veut-il tenir jusqu’au 17 où plus aucun républicain ne pourra prendre sa place ? Pense-t-il sérieusement servir le pays avec ses idées ? Croit-il sérieusement qu’un député qui bafoue la France, oublie ses promesses et calomnie les juges pourrait être un président efficace ? D’après moi, L’eunuque (le doux nom dont l’a affublé Sarkozy) est le plus grand fléau auxquels les Républicains aient dû faire face.

Quand il y a trop de spam sur le net

février 4th, 2020

Danny Sullivan des moteurs de recherche a répondu aux plaintes concernant le spam dans la recherche Google demandant à une personne d’enregistrer les déchets en utilisant le formulaire. Le consommateur a signalé et Danny a répondu que les enregistrements de courrier indésirable géniaux provoquent souvent « un saut en profondeur pour comprendre les réseaux et obtenir de larges mesures ». Il a ajouté des «courriels indésirables» pour aider. Yahoo a constamment mentionné avoir lu des rapports indésirables et nous avons observé les actions que Yahoo a menées au fil des ans sur ces enregistrements. Ainsi, même si cela peut nécessiter du temps pour que Yahoo se comporte, en particulier pour d’autres problèmes de courrier indésirable étendus, Google prend finalement des mesures. Brin et Webpage, qui se sont rencontrés en tant qu’étudiants diplômés au Stanford College, étaient fascinés par l’idée de supprimer ce que signifie la majeure partie des données accumulées sur Internet. Ils ont commencé à opérer depuis le dortoir de Page à Stanford pour développer un tout nouveau type de technologies de recherche, qu’ils ont appelé BackRub. Le véritable secret était d’influencer les capacités de positionnement des internautes en surveillant les «liens de support» de chaque site Web, c’est-à-dire la quantité d’autres pages Web qui leur sont connectées. La plupart des moteurs de recherche comme google ont simplement renvoyé une liste de sites Internet classés par le nombre de fois où une expression de recherche leur est apparue. Brin et Page incorporés dans la recherche fonctionnent sur la quantité d’hyperliens que chaque site Web a connus; c’est-à-dire qu’un site Web avec des milliers d’hyperliens serait rationnellement plus avantageux qu’un seul avec seulement quelques liens, et les principaux moteurs de recherche positionneraient ainsi le site fortement lié plus sur une liste d’opportunités. De plus, un lien hypertexte à partir d’un site Web fortement lié sera un «vote» beaucoup plus utile que celui d’un site Internet plus obscur. Au milieu de l’année 1998, Brin et Page ont commencé à recevoir un financement extérieur (parmi leurs premiers traders, Andy Bechtolsheim, cofondateur de Sunlight Microsystems, Inc.). Ils ont finalement rapporté environ 1 000 $ à des commerçants, des proches et des amis proches et se sont installés à Menlo Park, en Californie, sous le nom Moteurs de recherche, qui a été produit à partir d’une faute d’orthographe de l’authentique étiquette planifiée de Page, googol (un terme mathématique pour le principal puis 100 zéros). Au milieu de l’année 1999, lorsque les moteurs de recherche ont acquis une ronde de financement de 25 milliards de dollars de fonds de capital-risque, ils absorbaient chaque jour 500 000 problèmes. L’exercice a commencé à exploser en 2000, lorsque Google est devenu le moteur de recherche sur Internet pour les acheteurs parmi les sites Internet les plus populaires du Web, Yahoo !. En 2004, lorsque Google! dispensés des services de Google, les clients naviguaient sur les moteurs de recherche 200 millions de fois par jour. Cette évolution n’a fait que se poursuivre: fin 2011, les moteurs de recherche géraient quelque trois milliards de recherches par jour. Le label de l’entreprise est devenu si omniprésent qu’il est entré dans le lexique sous forme de verbe: les moteurs de recherche sont devenus une manifestation fréquente de la navigation sur le Web. Pour prendre en charge cette taille de données remarquable, Yahoo a développé 11 centres d’information dans le monde entier, chacun contenant un certain nombre de centaines de milliers de serveurs (généralement des ordinateurs multiprocesseurs et des disques durs montés dans des étagères spécialement conçues). Les ordinateurs interconnectés de Google s’élèvent probablement à plusieurs millions. Le cœur de la procédure de Google est néanmoins construit autour de trois bits exclusifs de code de programme informatique personnel: Yahoo File System (GFS), Bigtable et MapReduce. GFS s’occupe du stockage des données Web en «morceaux» sur un certain nombre d’équipements; Bigtable est certainement le programme de base de données de l’entreprise; et MapReduce est utilisé par Yahoo pour générer des données de plus haut niveau (par exemple, la mise en place d’une liste de pages du site Web qui contiennent l’expression «Chicago», «théâtre» et «participative»). A lire sur:

Inverness

janvier 27th, 2020

J’ai visité l’Écosse pour une convention sur le progrès et c’était fascinant. C’était absolument à Inverness, la région du conseil des Highlands, ancienne région d’Inverness-shire, en Écosse. C’est le centre établi depuis longtemps des Highlands et est situé dans l’hôte le plus fin du ruisseau Ness, qui coule du Loch Ness à l’extrémité est de Glen Mor. Situé à cheval sur le ruisseau et le canal calédonien, il commande le système de chemins du nord de l’Écosse. Inverness était les fonds des Pictes sous le roi Brude, qui a été visité et transformé par St. Columba vers 565. À partir du 12ème siècle, Inverness a connu une transformation en un nid sous le château attribué au souverain Malcolm III (Malcolm Canmore), qui est resté un maison noble et château depuis des siècles. L’actuel château du XIXe siècle, à l’emplacement de toute forteresse ruinée en 1746 par les Jacobites, voyage entreprise surplombe le ruisseau et abrite des palais de justice. Le couple de vie dépassée à travers des propriétés va de la vieille croix de la ville (1685), du clocher de la ville (plus tôt une prison), de l’ancienne église supérieure (1769-1772) et de la cathédrale Saint-André (1866-1871). Inverness sera le centre d’affaires, universitaire et voyageur d’un grand emplacement. Chaque production et services se sont élargis pour répondre aux exigences du marché étranger des huiles essentielles. Les autres entreprises incluent la transformation des fruits de mer, l’agriculture, la foresterie et la technologie des gadgets. L’aéroport international d’Inverness, à Dalcross, à 13 km au nord-est, fournit des services aux destinations nationales. Inverness-shire, également appelé Inverness, quartier historique du nord de l’Écosse. C’est vraiment le plus grand comté antique d’Écosse et comprend une section des Highlands clés, Glen Mor, et une partie des Highlands pour le nord. Il comprend également plusieurs destinations insulaires des Hébrides intérieures et extérieures, y compris Skye, Harris (partie de Lewis et Harris), North Uist, Benbecula, To the south Uist, Barra et aussi les Tiny Isles. Celles des Hébrides extérieures (Harris, Uists, Benbecula et Barra) font partie de l’autorité locale ou du conseil des îles occidentales, et le reste de la région (y compris les Hébrides internes ainsi que la région continentale complète) est situé sur le site des autorités des Highlands. À l’intérieur des 17e et 18e siècles, les clans du comté ont pris des fins diverses dans les controverses religieuses et politiques entourant les batailles civiles de langue anglaise et les soulèvements jacobites, et des querelles intestines ont secoué Inverness-shire. Le gouvernement fédéral anglais a développé les forts George, Augustus et William ainsi qu’un système de routes militaires à l’intérieur de la région au cours des 17e et 18e générations tardives pour faciliter la pacification de la région. Le gouvernement a réduit la force des chefs et a ouvert la voie à des investissements d’une grande importance et de la propriété par des étrangers. Ces propriétaires ont expulsé de force des milliers de cultivateurs (petits fermiers fermiers) dans les «clairières des Highlands» du début du XIXe siècle pour générer de grands domaines de récolte de moutons. Une émigration à grande échelle s’est ensuivie dans les basses terres écossaises ainsi qu’au Canada, en Amérique et en Australie. Une sympathie largement répandue pour vos crofters en Ecosse a introduit une législation protectrice par la suite au cours du siècle, mais les difficultés économiques ont poussé les crofters ainsi que d’autres habitants des campagnes à migrer correctement vers les zones métropolitaines jusqu’au XXe siècle. La croissance des voyages et des loisirs ainsi que l’exploitation de l’huile essentielle de North Water tout au long du XXe siècle ont néanmoins redonné une vitalité monétaire aux régions d’Inverness-shire.

Egalité aux USA

janvier 21st, 2020

Peu importe que ce sobriquet ait été offert à la capitale nationale avec une ironie amère par une partie de la race handicapée, alors qu’il examinait plusieurs de ses propres persécutions et réprimandes, ou s’il était offert juste après le conflit par un ancien propriétaire d’esclaves la première fois dans leur style de vie, on remarqua des gens teintés se promenant comme des hommes gratuits, sans le surveillant et son fouet, l’histoire ne dit pas. Il est vraiment certain qu’il serait peut-être difficile de trouver un pire pire reprocher à Washington que «The Colored Man’s Paradise». Dans ce cas, considérez que la véracité consiste à déterminer le caractère approprié de votre titre. Cela fait quinze ans que je réside à Washington et bien que ce soit loin d’être un paradis pour les personnes teintées lorsque je me suis d’abord rendu sur ces côtes, il a fait de son mieux depuis lors pour créer des conditions intolérables pour nous tous. En tant que femme ombragée, je pourrais entrer de nuit à Washington, une personne inconnue à l’intérieur d’une étrange propriété, et aller me promener sans choisir une destination. À moins bien sûr que je connaisse des personnes ombragées qui vivent sur cette page ou qui vont au-delà de la connaissance d’occasion qui pourraient suggérer une colocalisation de rester en résidence pour moi, je serais obligé d’investir toute la nuit à craquer. Les Indiens, les Chinois, les Philippins, les Japonais et les associés de toutes races confondues peuvent découvrir un hébergement, à la condition de l’acheter. L’homme nuancé est seul chassé des lodges de la capitale nationale, tel un lépreux. En tant que jeune fille de couleur, je peux traverser le Capitole pour la propriété Bright White, me sentant affamée et disposant abondamment d’argent pour acheter des repas, sans choisir un café individuel dans lequel je serais autorisé à demander un morceau d’aliments. quand il était fréquenté par des individus de couleur blanche, à moins que je ne sois prêt à m’asseoir pour alimenter un moniteur. En tant que femme ombragée, je ne peux pas me rendre au tombeau du papa avec cette nation, qui doit sa présence à la passion pour la liberté dans le centre de l’être humain et qui est synonyme d’égale possibilité pour tous, sans être obligée de s’asseoir dans la La section Jim Crow de la voiture électronique qui commence constitue le véritable centre de la ville, à mi-chemin entre le Capitole et la résidence Bright White. De manière générale, si je rejette donc mon humiliation, je suis simplement jeté en prison et obligé de payer un prix exceptionnel pour avoir enfreint les lois et les règlements de Virginie. . . . Étant une femme ombragée, je pourrais entrer dans plusieurs églises de couleur blanche à Washington sans avoir obtenu cet agréable plaisir d’être un individu sur lequel nous pouvons compter dans le sanctuaire de Lord. . . . Sauf si je suis juste prêt à exercer quelques professions subalternes, lorsque l’achat de mes services professionnels sera très médiocre, il n’y a aucune technique pour me permettre de vivre de manière véridique, si je ne suis pas seulement un travailleur de la santé qualifié ou peut-être un couturière ou peut protéger un poste d’instructeur dans les universités grand public, ce qui est extrêmement difficile à faire. Peu importe ce que mes acquis intellectuels peuvent être ou combien le besoin de l’expertise d’un homme ou d’une femme bon est fantastique, si j’essayais de saisir beaucoup des nombreuses vocations auxquelles mes sœurs blanches sont autorisées à participer. , l’entrée est proche pendant mon deal avec.

Facebook et Libra

janvier 21st, 2020

Le journal de Walls Street ce soir, dans Inside Facebook’s Botched Make an effort to Start up a New Cryptocurrency, fournit quelques détails supplémentaires sur la façon dont Facebook a développé la notion barmy de Balance, qu’il a exposée dans un dossier rapide qui a fourni tout un tas de finances. et des astuces commerciales sans avoir beaucoup de compréhension de la banque ou peut-être un concept très clair de la raison pour laquelle les clients modifieraient la conduite et embrasseraient ce qui représenterait une devise étrangère sur une grande échelle. Juste avant d’aller plus loin, l’une des imperfections évidentes du projet Libra est que Facebook (et beaucoup d’individus poussés) ne comprend pas la distinction entre une crypto-monnaie et un système de paiement. Facebook semble avoir naïvement cru quand il pourrait tout juste lancer une très grande crypto-monnaie, avec sa grande base d’abonnés, qu’il serait facilement persuadé de la commercialiser entre eux. Ahem, à part sans avoir considéré comme « Qui veut avoir à échanger une devise étrangère volatile dans ce que je dois utiliser pour couvrir mes factures et encourir des dépenses d’achat de FX et des problèmes de taxes à chaque fois que je le fais », les techniques de transaction devraient faire un sacré de beaucoup plus de choses qui créent juste une pile de quelque chose que les individus pourraient si vous êtes chanceux acheter puis vendre. Vous devez fournir des protections de tenue de dossiers et anti-escroquerie, respecter les réglementations Know Your Customer et anti-money washing (à moins bien sûr que vous ne deveniez un hors-la-loi monétaire) et offrir des informations au fisc. Ce n’est qu’une liste de pièces; Clive peut compléter les nombreux points que j’ai ignorés ci-dessus. L’un des nombreux objectifs de la stratégie lourde de Facebook, le mot à la mode, a été beaucoup plus traité qu’il aurait dû être le marketing sur les médias sociaux, 27 compagnons expérimentés inscrits, y compris, de manière critique, les méthodes d’obligations des poids lourds comme Visa, Mastercard, PayPal, ainsi que Well- grandes organisations connues dont vous avez entendu parler, comme eBay, Uber. Paypal a été le premier à partir, mis en œuvre sous peu par Visa, Mastercard, des sites Web d’enchères, la start-up fintech Stripe, le joueur de remboursement Mercado Pago et Booking Holdings. Cela signifie que plus de 1/4 des contributeurs authentiques ont diminué. Plus précieux, pratiquement tous les associés qui ont réalisé quelque chose sur les obligations ont quitté (le seul qui reste est le processeur de paiement européen PayU, qui comprend 1 500 employés contre 20 000 pour Visa). Oh oui, et Libra a également abandonné son cerveau de marchandise. Pourtant, même les types sans financement pouvaient voir à travers la Balance, ce qui posait la question de savoir pourquoi les grandes entreprises étaient prêtes à signaler en premier lieu. Comme l’a supposé le visiteur de Syracuse: cela doit être une période pendant laquelle Warner achète le haut AOL. Je commence tout juste à envisager ce schéma et je suis impressionné par le manque d’informations. J’aurais aimé découvrir les réunions de pitch de Facebook ou Twitter à leurs participants de base. Ce serait comme observer un chacal devenir lancé par un rat – Certain, nous allons l’indiquer. Au minimum, nous pourrons consommer le rat et qu’il pourrait amener des amis. Notre Clive est arrivé à des conclusions largement similaires, analysant un article avant Wall Neighborhood Log: J’ai enfilé, consciencieusement, mes cuissardes jaunâtres. Commençons par le haut ou les nearabouts: [la pièce] … qui sera rattachée à un panier de devises étrangères libérées par les autorités pour éviter les fluctuations folles qui ont enchaîné d’autres crypto-monnaies … Pour que vous ne puissiez pas vous éloigner des devises, vous risquez. Et comment racheter votre pièce si vous voulez sortir? Où et quoi est définitivement le marché? Où la jurisprudence et susceptible de quelle surveillance réglementaire? Avec combien de liquidité? Oh oui, et je ne vois aucune mention de l’assurance FDIC ou d’un autre fournisseur de garantie d’acompte. Quels sont exactement, le cas échéant, les droits que vous détenez pour la protection de la solvabilité des institutions, sur quelle somme financière? Et c’est investir dans le fonds pour protéger les déposants? Ou est-ce que c’est comme si Jack offrait la vache de sa mère à l’homme utilisant les haricots magiques? Les pourparlers avec un certain nombre de partenaires se poursuivent, et la composition ultime du groupe pourrait également transformer les individus en plus.

Supériorité du ciel: la Russie et les Etats-Unis se bravent

janvier 14th, 2020

Le meilleur chasseur à réaction au monde? Eh bien, les États-Unis et la Russie se battent en réalité pour votre titre, et la Russie pense que cela en a l’avantage. Il est en fait de plus en plus évident que ce Kremlin n’a en aucun cas un objectif sévère de changer chaque S-400 avec le S-500. Selon le vice-Premier ministre européen Yuri Borisov, la méthode de protection contre les missiles et les airs de la Russie basée sur la technologie suivante est sur le point d’être mise en production. « À temps, ils pourraient mettre en service un nouveau programme – le S-500″, a déclaré Borisov au média russe Interfaks avant ces jours. Borisov est le plus récent russe de premier plan reconnu pour taquiner l’état de préparation du S-500 au cours de la période de cette année, rejoint par des commandants comme le commandant adjoint du Aerospace Causes, le lieutenant de base Yuri Grekhov, et le président-directeur général de Rostec, Sergei Chemezov. Le gouvernement européen et le marché de la protection continuent de réaffirmer que le S-500 sera fourni dans le calendrier établi par le système russe d’armement conditionnel 2027, qui prévoit que le tout premier S-500 créé en série entrera en service en 2020 Izvestia, une entreprise de sauvegarde, a informé récemment Izvestia, un média européen, que le S-500 venait de subir des tests de zone en Syrie, où les causes aérospatiales russes sont toujours très présentes. Le ministère européen de la Sauvegarde a catégoriquement refusé que le S-500 ait jamais été sur la terre syrienne dans une déclaration du 2 octobre, déclarant qu ‘«il n’était pas nécessaire» de procéder à un examen plus approfondi. Malgré la décharge imminente du S-500, les détails des spécifications établies restent aussi évasifs que jamais. Continuez à, de nombreuses années de fuites spécialisées dans les affaires, des commentaires de programmeurs dispersés et des révélations russes se combinent pour nous fournir une photo cohérente de ce à quoi s’attendre du S-500. Utilisant une variété de travail la plus élevée de 600 km et une période de réponse du programme de 3 à 4 secondes, le S-500 atteint en fait 200 km plus loin et est également près de 6 secondes plus rapide à réagir que son précurseur S-400. Soulignant sa partie tactique, les missiles 77N6 et 77N6-N1 du S-500 peuvent intercepter des missiles de croisière hypersoniques et des ICBM, diamond aviator ainsi que des concentrés aériens pour voler à un rythme de plus de 5 Mach. Le fabricant, Almaz-Antey, affirme que le S-500 peut même frapper des satellites en orbite réduite et certains types d’engins spatiaux à proximité de l’espace, bien qu’il reste à savoir quand le S-500 rencontrera une efficacité de l’industrie hors service lors de l’exécution à ces altitudes extrêmes. Formidable car isolé, le S-500 peut également compléter les méthodes actuelles, notamment les S-400 et S-300, en élargissant l’espace aérien européen et en offrant une couverture supplémentaire de protection contre les attaques de saturation.

Faire évoluer le management

décembre 28th, 2019

Quand il est question d’innovation managériale, l’évolution de l’organisation arrive systématiquement en tête. L’enjeu du collaboratif parviennent en dernier recours alors que c’est indiscutablement dans cette direction que se situe la future (r)évolution du management. J’ai donc bien apprécié le symposium à Pau auquel j’ai assisté mercredi dernier, et où il a été beaucoup question de ce type d’innovation. Un intervenant nous a exposé quelques choix de management unique ,, au point de vouloir en parler ici. L’éditeur de logiciel californien Intuit a mis en place ce qu’il nomme la « fête de la défaite » au sein de laquelle sont montrés les ratages de manière à « tourner collectivement la page » et apprendre de ses erreurs. Après tout, l’erreur est humaine, alors pourquoi la nier ? Il est plus enrichissant d’admettre les fiascos et en faire son parti que de les passer sous silence altérer le lien de confiance. En France, chez Euro Disneyland Paris, qui compte quasiment 15000 salariés a établi un « Conseil Municipal » formé de salariés bénévoles qui sont chargés de fournir des solutions aux menus maux quotidiens décelés par les membres du groupe. Ce collectif se réunit 3 fois par an en dehors des réunions réglementaires. Le groupe 3M, aux Etats-Unis pratique depuis des années le règle des 80/20. Ce processus est né dans les années 30. Elle est né son l’impulsion de son PDG de l’époque, William McKnight,, qui croyait dur comme fer que la créativité des salariés était la clef de l’innovation. C’est pourquoi il a instauré une pratique qui permet à ses employés qui le souhaitent de vouer à peu près 20 % de leur temps à travailler sur des projets de leurs choix, hors des projets courants. Cette démarche a donné naissance à des produits tels que l’incontournable post-it conçu par deux salariés en 1974 (3M vend aujourd’hui plus de 600 produits basés sur cette invention. Cette approche a été reprise par d’autres firmes telles que Google. Ce meeting m’a permis de comprendre que des défis importants guettent le management.

Pouvoir: Amazon

décembre 28th, 2019

Le marché en ligne d’Amazon vient de nous offrir une mise à niveau sur la rapidité avec laquelle son propre système de livraison remplace UPS, les services postaux des États-Unis, FedEx, ainsi que d’autres transporteurs pour livrer les offres d’un centre de traitement du marché en ligne d’Amazon vers la porte du client d’Amazon. Les montants indiquent la taille que cette technique suit définitivement, pratiquement pas de temps pour la démarrer, la taille du volume du package et le nombre de pilotes qui fonctionnent déjà dans cette méthode. Cela a des implications massives pour cette entreprise de logistique américaine, les entreprises qui y ont recours, comme UPS et FedEx, et cela continue à augmenter leurs frais publiés malgré la dynamique du marché, qui fait face au développement d’Amazon, les entreprises en pleine croissance qui Le marché en ligne d’Amazon se met en place pour se rapprocher des fournisseurs reconnus. Son objectif est double: un, diminuer les frais de livraison. Et 2, la gestion du gain. Les frais de livraison ont été un problème majeur dans le commerce électronique. Et la gestion était un problème majeur pour Amazon pendant la saison des vacances 2013. Le déluge des commandes du marché en ligne d’Amazon était de s’assurer qu’il submergeait UPS et FedEx, et les offres ont été livrées juste après Noël, ce qui a créé une débâcle massive pour Amazon. Donc, pour obtenir le contrôle et porter des frais plus bas, il doit devenir le gorille numéro 1 au sein de l’entreprise de logistique et s’entourer de milliers de petites entreprises de logistique qu’il contrôle entièrement et qui ingèrent l’heure du déjeuner des dirigeants d’aujourd’hui, UPS et FedEx . Et c’est ce qui se passe à une vitesse étonnante. Le marché en ligne d’Amazon n’a pas développé de commerce en ligne. Mais depuis le premier jour, cela a poussé l’enveloppe dans toutes les directions pour devenir le principal participant dans à peu près tous les domaines associés, certains de haute technologie, certains de moindre technologie, du cloud computing à l’expédition, pour réduire les coûts et obtenir le contrôle . Pour ce faire, le marché en ligne d’Amazon aide à produire un grand nombre de petites organisations. Il séduit les gens d’affaires potentiels avec des offres d’entrée attrayantes. Ces sociétés n’ont pas de propriétaires de voitures non syndiqués, et elles n’ont pas non plus de siège social extravagant ni de frais généraux, et elles peuvent travailler à rabais, surtout si elles peuvent utiliser l’énergie d’achat d’Amazon pour les voitures et les polices d’assurance, ce qui est le cas d’Amazon. com a configuré pour leur permettre de faire. La première fois que j’ai remarqué que c’était exactement l’endroit où j’avais discuté avec un chauffeur d’expédition, c’était début 2017. Amazon. Les offres com ont déjà été livrées à notre immeuble de San Francisco par le support postal américain, par UPS ou par FedEx. Mais ensuite, j’ai réalisé que les offres Amazon étaient devenues livrées par des gens typiques. Un certain nombre d’entre eux ont commencé dans des voitures banalisées. D’autres individus avaient été marqués avec Amazon. logos com. L’un d’entre eux s’est traîné dans un minuscule véhicule de couleur blanche portant un logo Amazon. Et qu’il portait un gilet avec une Amazone. logo com. Alors, je lui ai demandé s’il travaillait pour le marché en ligne d’Amazon. Il a expliqué qu’il travaillait bien pour toute organisation d’expédition et de livraison avec environ 20 camionnettes à Oakland qui livraient pour Amazon. com. Pendant ce temps, Amazon mettait en place deux programmes dans des villes choisies, dans lesquels il avait activement prospecté des employés de concerts et des «entrepreneurs». Un système était «Amazon Flex»: le marché en ligne d’Amazon l’a facturé afin de «gagner 18 $ à 25 $ par heure». livraison de colis avec Amazon. com. »Il dépendait de l’application mobile et permettait aux employés de concerts de sélectionner un bloc d’énergie en une journée pour récupérer et proposer des offres. La zone de sélection pourrait être un service de marché en ligne Amazon ou «un magasin ou même un restaurant», a-t-il déclaré. Les employés de Gig peuvent utiliser leur automobile ou leur vélo ou quoi qu’il arrive. Et ils ont été des entrepreneurs, payés par le marché en ligne d’Amazon.

L’exploration des terres du Nord

décembre 20th, 2019

À peu près à ce moment-là, la nécessité d’arriver au pôle était allée de pair avec celle de cartographier un territoire inexploré et de recueillir des données médicales; après l’expédition de Fram, il n’était clairement plus question que la partie centrale du bassin polaire soit un océan de glace dont tout territoire à identifier pourrait être périphérique. La compétition pour ce pôle a ensuite dégénéré en une célébration internationale du port. De nombreuses expéditions, sur les traces de Jackson, ont tenté de se rendre au pôle depuis Franz Josef Land. Nous étions quelques-uns: Walter Wellman en 1898-99, l’expédition Baldwin-Ziegler en 1901-02 et le voyage Fiala-Ziegler en 1903-06. Une expédition italienne dirigée par le duc d’Abruzzi a établi une toute nouvelle histoire en 1900, lorsque le capitaine Umberto Cagni a atteint 86 ° 34 ‘N. Nous, Robert E. Peary a commencé à travailler pour ses voyages polaires en 1891-92 et 1893-95, lorsque il a fait deux longs voyages à travers le nord-ouest du Groenland, découvrant le territoire de Peary, essentiellement libre de glace. En 1898-1902, il installa une grande cache d’approvisionnement dans la baie Girl Franklin à partir des bases de Smith Audio, traversa la rive nord du Groenland en traîneau et atteignit 84 ° 17 ‘N depuis Cape Hecla, l’île tropicale d’Ellesmere. En 1905, aidé par les glaçons professionnels pour la navigation du capitaine Bob Bartlett, il navigua dans le Roosevelt jusqu’au cap Sheridan, près des vieux quartiers de la saison d’hiver de l’alerte, et du cap Hecla établit un tout nouveau record de 87 ° 06 ‘ N. Il a également fait de la luge le long de la côte nord de l’île d’Ellesmere, cartographiant le rivage où Nares a vécu. En 1908-2009, il est revenu et, du cap Columbia en 1909, il s’est installé loin du pôle et est revenu en prétendant l’avoir atteint. Juste avant le retour de Peary’s en Amérique en septembre 1909, Frederick A. Cook, un Américain qui avait accompagné Peary au Groenland en 1891-1892 et qui a été placé en 1907-2009 dans l’Arctique, a déclaré qu’il avait atteint le pôle l’année précédente. avec deux Inuits, de la pointe nord de l’île Axel Heiberg. Cette question a suscité une importante controverse, qui s’est poursuivie jusqu’à aujourd’hui. De graves incertitudes ont déjà été soulevées quant à savoir si l’un ou l’autre homme a atteint le pôle, étant donné qu’aucun d’eux n’a réussi à créer des données concluantes pour soutenir son état. De plus, plusieurs se sont demandé si les techniques du menu de Peary étaient suffisantes pour lui permettre d’être reconnu s’il en avait fait l’expérience, bien qu’il ait peut-être émergé à une poignée de kilomètres de celui-ci; Les copains inuits de Cook ont ​​ensuite déclaré qu’ils n’étaient nullement éloignés de la vue des terres, c’est-à-dire de l’île d’Ellesmere ou de l’île d’Axel Heiberg. Dans une certaine mesure influencé par la faiblesse des promesses des concurrents de Peary et Cook, le représentant naval européen Georgy I. Sedov a installé un voyage de tir pour le pôle en 1912 à bord de Svyatoy Foka. Le voyage, obstrué par des glaçons à l’intérieur de l’eau de Barents, a hiverné autour du rivage nord-ouest de Novaya Zemlya et n’a atteint la propriété Franz Josef qu’en 1913. Sedov a créé une tentative désespérée de faire de la luge pour le pôle du bas à Tikhaya Bay dans la partie sud de la propriété Franz Josef en 1914, mais il est décédé avant même d’atteindre l’idée nord de l’archipel. La toute première expédition de zone vérifiée comme ayant atteint le pôle était un travail acharné américain sous Ralph Plaisted, qui l’a atteint de la partie supérieure de l’île tropicale d’Ellesmere en motoneige en 1968 (ils ont été transportés par avion de la calotte glaciaire). Au cours de ces 12 mois, l’expédition transarctique du Royaume-Uni, dirigée par Wally Herbert, a été la première à se rendre au pôle par un équipage canin en route de Point Barrow, en Alaska, au-dessus du pôle vers Svalbard. Les premiers navires à voir le poteau avaient été les You.S. les sous-marins nucléaires Nautilus (1958), qui sont restés immergés, et Skate (1959), qui ont inventé les glaçons. Le navire de surface initial pour atteindre le pôle était le brise-glace nucléaire soviétique Arktika, qui en 1977 s’est approché de votre parcours depuis les nouvelles îles de Sibérie. La première obtention faite par un avion au (ou à proximité) du pôle a été par l’initiale soviétique Mikhail Vasilevich Vodopyanov lorsqu’il a déposé le parti d’Ivan Dmitrievich Papanin au début de la dérive dans la première station de dérive soviétique, le pôle Nord I, en 1937. Source: conduite sur glace