La métaphysique

novembre 5th, 2018

Aristote a rejeté la théorie des formes de Platon. Au lieu de cela, la réponse d’Aristote à la la nature de l’être était métaphysique (bien qu’il n’ait jamais utilisé ce mot, au lieu de la qualifier de «première philosophie»). Alors que Platon voyait une différence entre le monde intelligible (constitué de pensées et les idées) et le monde sensible (constitué de ce qui pourrait être vu de manière visible) et croyait que le monde intelligible était la seule véritable forme de réalité, croyait Aristote séparer les deux enlèverait tout sens. Au lieu de cela, Aristote croyait que le monde était composé de substances qui pourraient être soit la forme, la matière, ou les deux, et que l’intelligibilité était présente dans toutes les choses et tous les êtres. La métaphysique d’Aristote est composée de quatorze livres qui ont ensuite été regroupés ensemble par les éditeurs. Il est considéré comme l’une des plus grandes œuvres jamais produites sur le sujet de la philosophie. Aristote croyait que la connaissance était composée de vérités spécifiques que les gens tirent de l’expérience, ainsi que les vérités qui se présentent de la science et de l’art. La sagesse, par opposition à la connaissance, est quand on comprend les principes fondamentaux qui régissent tout (ce sont les principes les plus généraux vérités) et traduit ensuite cette information en expertise scientifique.

50 ans de Ralph Lauren

septembre 8th, 2018

Quand quelqu’un entend le mot «polo» aujourd’hui, il est susceptible de penser à la marque fondée en 1967 par un jeune homme du Bronx comme au sport millénaire joué par l’élite mondiale pour laquelle il a été nommé. Au cours des 50 dernières années, Ralph Lauren, par le biais de ses marques de luxe homonymes, nous a non seulement équipé pour vivre nos meilleures vies, mais aussi pour définir notre vision de ce à quoi cela ressemble. Qu’est-ce qu’un élégant Américain autodidacte qui atteint le summum de la richesse et du loisir porter par un chaud après-midi d’été? F. Scott Fitzgerald a créé Gatsby, mais Lauren a évoqué notre vision de lui dans un costume de lin blanc, une version que le créateur porte lui-même le jour de juin où je le visite. Les vêtements de Ralph Lauren sont portés par des magnats et des stars de cinéma, des princesses et des premiers ministres, des aristocrates et des olympiens. Les thèmes qui ont séduit Lauren à ses débuts et auxquels il est revenu au fil des ans sont devenus des marques de fabrique: Safari, Cowboy, Militaire, Hollywood, le modernisme Art Déco et Navajo. Il les qualifie de «standards», des motifs sur lesquels il peut s’appuyer au fil du temps. «Je n’ai pas vu ce que nous étions en tant qu’Américains, mais ce que nous pourrions devenir», me dit-il. Ce qu’il est devenu, en plus d’une icône internationale à la tête d’une multibilliondollar, c’est avant tout un père de famille, marié depuis 53 ans à Ricky, une beauté américaine naturelle qui orne ses publicités et marche sur ses podiums. avec enfants et petits enfants; et de belles maisons à New York – à Manhattan, Montauk et Bedford — Colorado et en Jamaïque. Ce qu’il voulait pour lui, il le voulait pour nous tous aussi. Son style de vie est indissociable de ce qu’il nous offre à travers ses collections de vêtements, de meubles et d’accessoires de mode de vie, ainsi que des images publicitaires qu’il a créées pour les commercialiser. «Tout fait partie de ce que je rêvais pour moi-même», dit-il. «J’ai réagi aux vibrations du monde que j’aimais – les films en noir et blanc, les Kennedys, Sinatra, mon premier voyage à Santa Fe – et je les ai agrandis et les ai ramenés au monde. Source : le guide luxe.

Communication des données par la SNCF

août 24th, 2018

La transmission par SNCF Mobilités des informations utiles dans le cadre de l’ouverture à la concurrence est un sujet majeur sur lequel les positions des différentes parties prenantes ne sont pas alignées. Il convient de distinguer trois sujets : – L’information de l’Autorité organisatrice par l’entreprise ferroviaire sur son activité dans le cadre de la convention passée ; celle-ci est déjà encadrée par l’article L. 2141-11 du Code des transports et l’article 18 du décret 2016/327 (qui détaille la liste des données qui doivent figurer dans le rapport annuel de SNCF Mobilités à l’Autorité Organisatrice de Transport) ; les régions considèrent que SNCF Mobilités n’applique aujourd’hui pas la règlementation de manière satisfaisante ; – La transmission par SNCF Mobilités et SNCF Réseau des données sur la situation existante pour alimenter le cahier des charges de la consultation et permettre aux entreprises ferroviaires candidates de formuler une offre ; – L’information par SNCF Mobilités de l’entreprise retenue pour l’exécution des services lorsque des services aujourd’hui assurés par SNCF Mobilités seront confiés à un nouvel opérateur. Les candidats potentiels et les régions insistent sur l’importance de la communication de données précises sur la fréquentation, la qualité de service, les personnels transférés, le matériel roulant, l’organisation de l’exploitation et de la maintenance, les contrats avec des sous-traitants. La SNCF considère que certaines données relèvent du secret des affaires et qu’elles ne sont pas nécessaires aux entreprises candidates. Le secret commercial ne doit pas pouvoir justifier que la région ne puisse recevoir une information utile à sa mission, et les régions doivent pour leur part prendre les dispositions nécessaires à la préservation des données confidentielles. La réglementation doit aussi prévoir que la SNCF transmette les informations nécessaires à l’entreprise retenue pour l’exécution des services, sous le contrôle de l’ARAFER. Il y aurait lieu de prévoir dans la loi que, pour les besoins de la rédaction du cahier des charges de l’appel d’offres d’une part et pour l’information de l’entreprise désignée qui se prépare à reprendre l’exploitation d’autre part, la SNCF transmette un ensemble de données établi dans un décret dont l’ARAFER serait chargée d’expliciter les conditions d’application et de contrôler la mise en œuvre en arbitrant les différends qui pourrait surgir entre régions, SNCF et entreprises ferroviaires candidates.

Quand les banques se transforment en parfumerie

juin 8th, 2018

Traversez Clapham Junction au sud de Londres, et vous pourriez attraper une bouffée de quelque chose de capiteux, mais plutôt parfumé. L’odeur, il se passe, est le thé blanc et le thym. Et il vient d’une nouvelle branche de Lloyds Bank. «Cela donne une sensation d’accueil, une atmosphère accueillante», explique la designer de l’immeuble, Sarah Harrison. « Vous pouvez le sentir sur la High Street quand le vent souffle dans la bonne direction. » Lloyds n’est pas la première banque à repérer les possibilités d’attraction sensorielle. De l’autre côté de l’Atlantique, une banque propose à ses clients du café fraîchement moulu, utilisant les arômes de noisette d’Arabica pour séduire de nouveaux adeptes. En fait, plutôt que des banques, il les appelle des cafés. Au Royaume-Uni, les banques de High Street devraient fermer des centaines d’autres succursales en 2017. Néanmoins, avec des idées pour séduire de nouveaux formats, l’industrie croit que le concept de succursale bancaire a enfin le parfum de quelque chose de positif à ce sujet. Par conséquent, ils investissent des millions de livres dans les transformations. En fait, en 2017, au moins trois banques britanniques ouvriront plus de succursales qu’elles n’en fermeront. Lorsque la firme américaine Capital One a lancé une banque exclusivement numérique, elle pensait qu’elle n’aurait jamais à se préoccuper de la construction de succursales. Mais voyant que les clients voulaient une relation plus physique avec leur banque, il a changé d’avis. Maintenant, il ya 13 «cafés» bancaires à travers les États-Unis, où une tasse de café est à moitié prix pour ceux qui paient avec leur carte. Les titulaires de compte peuvent également profiter d’un muffin fraîchement cuit, ou collecter autant d’octets de données qu’ils le souhaitent à partir du wi-fi gratuit, comme ils le font en ligne, ou face à face, bancaire. Source : création de parfum.

L’agriculture en France

juin 5th, 2018

Les statistiques de l’INSEE montrent une forte réduction de la population active agricole qui est passée de 6,2 millions de personnes en 1955 à 1,3 million en 2015, et une diminution conjointe de la part de l’emploi agricole dans l’emploi total (de 9% en 1980 à un peu plus de 3% en 2015). L’INSEE indique par ailleurs que la main-d’œuvre non-salariée (exploitants, conjoints…) constitue désormais 70% de l’emploi agricole. Sur le long terme, la tendance est encore plus marquée : alors que 80% de la population active était nécessaire pour nourrir la population française en 1800, ce ratio n’était plus que de 50% en 1870, 30% vers 1950 et 3% en 2015. Les gains de productivité réalisés dans l’agriculture après la seconde guerre mondiale ont ainsi permis une réallocation des facteurs de production en faveur de l’industrie et des services. Ils ont aussi participé à l’érosion de la main d’œuvre agricole. D’après les analyses de l’INSEE, l’agriculture est sans conteste la branche qui a enregistré les plus forts gains de productivité du travail sur le long terme, notamment grâce aux moyens de production issus de l’industrie (machines, engrais, aliments bétail etc.), et à la sélection des variétés et races à haut rendement. 40 L’arrivée de ces nouveaux facteurs de production alimentent une réallocation du capital humain vers du capital matériel. En 1988, on comptait 5,2 Unités de Travail Annuel (UTA) pour 100 ha de Surface Agricole Utile (SAU) alors qu’on n’en compte plus que 2,9 en 2010. L’accroissement de la productivité du travail a eu pour corollaire la spécialisation et l’agrandissement des exploitations. De ce fait, les exploitations sont de plus en plus étendues et intensives en capital, ce qui limite leur transmission qui doit s’accompagner d’un endettement sur le long terme important. Selon les études du RICA (périmètre des moyennes et grandes exploitations), l’endettement moyen des exploitations s’élevait à moins de 100 000 euros en 1990 contre 190 000 en 2014. Cela constitue donc un frein à l’emploi agricole, ajouté à la difficulté physique du travail, à la faiblesse de la rémunération, aux nombre d’heures de travail souvent plus important que dans les autres secteurs, etc.

Acheter une voiture de police

avril 4th, 2018

Nous avons tous entendu les réclamations des voitures qui se vendent 100 $ aux enchères de police, mais ce qui est derrière les réclamations? Vous êtes-vous déjà demandé d’où provenaient les biens saisis et les véhicules vendus lors d’une vente aux enchères policière ou d’une vente aux enchères gouvernementale? Presque tous les États ont ce qu’on appelle des «lois sur les saisies». Ces lois autorisent les organismes d’application de la loi à saisir les biens qui ont été utilisés dans la perpétration d’un crime ou qui ont été achetés avec de l’argent gagné par la perpétration d’un crime. Cela signifie que si un trafiquant de drogue est arrêté, l’application de la loi peut logiquement conclure que leurs biens ont été achetés avec de l’argent de la drogue illégale. Cela permet à la police de saisir des voitures, des camions, des bateaux, des maisons et même des bijoux et des vêtements. Cela comprend les biens donnés aux membres de la famille et aux amis. Si l’achat de la marchandise peut être retracé au contrevenant, il peut être saisi. Si la personne est reconnue coupable, toute cette propriété finira par se retrouver dans une vente aux enchères de police. La loi sur les saisies est un outil utile pour les organismes d’application de la loi, en particulier contre le crime organisé et les trafiquants de drogue. D’autres marchandises qui se présentent lors d’une vente aux enchères policière ou d’une vente aux enchères du gouvernement leur parviennent par l’intermédiaire de citoyens serviables qui abandonnent des biens et les transmettent à la police dans l’espoir de trouver leur propriétaire. Si le propriétaire légitime ne se présente pas pour réclamer dans un certain laps de temps, il va dans la vente aux enchères. Une autre source de marchandises est la preuve recueillie lorsque la police procède à une arrestation. Parfois, les forces de l’ordre arrêtent un voleur ou une bande organisée de voleurs qui ont des entrepôts où ils stockent la marchandise volée pour la revente ultérieure. Parfois, en particulier dans le cas des boutiques de broyage, qui sont des endroits où les voitures de luxe et les camions sont démantelés pour leurs pièces, il est impossible de déterminer les propriétaires légitimes. Après tout, un autoradio ressemble beaucoup à un autre. Bien que tous les efforts soient faits pour rendre cette marchandise à son propriétaire légitime, il en reste toujours une partie non réclamée. Parfois, des entrepôts entiers de marchandises volées et le bâtiment peuvent être saisis par les forces de l’ordre et vendus. Certains véhicules qui apparaissent dans les ventes aux enchères de la police et les enchères gouvernementales sont des véhicules qui ont été remorqués par la police ou leurs représentants autorisés pour diverses raisons. Certains ont été impliqués dans un accident et doivent être retirés de la rue et certains sont remorqués pour stationnement illégal. Un petit pourcentage de ces véhicules ne sont jamais réclamés. Après les procédures légales pour retourner ces véhicules à leurs propriétaires échouer, la police peut les mettre aux enchères. Comment achetez-vous ces voitures, camions et autres marchandises? Chaque jour, des centaines de services de police nationaux et locaux organisent ces ventes aux enchères. Heureusement, il existe des sites Web qui listent. Une adhésion à l’un de ces sites vous permet d’acheter cette propriété saisie, excédentaire et abandonnée jusqu’à 90% de la valeur marchande. Source : stage 4×4

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Police et forces de sécurité en Inde

mars 23rd, 2018

En janvier de l’année dernière, quatre femmes adivasis de Dhar (Madhya Pradesh) ont affirmé avoir été victimes d’un viol collectif commis par des policiers en Inde. En mars, des villageois adivasis du district de Sukma (État du Chhattisgarh) ont accusé des membres des forces de sécurité d’avoir violé en réunion une adivasi âgée de 14 ans. Deux paramilitaires ont été arrêtés en septembre ; ils étaient soupçonnés d’avoir tué une femme, d’avoir violé son amie et de lui avoir jeté de l’acide en juillet dans l’État du Mizoram. Dans un courrier adressé en avril à sa hiérarchie, un membre haut placé des Forces centrales de réserve de la police (CRPF), un groupe paramilitaire, a accusé plusieurs services de sécurité d’avoir procédé à l’exécution extrajudiciaire de deux membres présumés d’un groupe armé en Assam. Cet homme a été muté. En juillet, la Cour suprême a ordonné au Bureau central d’enquêtes d’examiner plus de 80 cas présumés d’exécutions extrajudiciaires commises par la police et les forces de sécurité au Manipur, entre 1979 et 2012. Elle a déclaré que le temps écoulé ne pouvait justifier l’absence d’enquête. En juin, la police de l’État du Madhya Pradesh a abattu cinq paysans qui participaient à une manifestation à Mandsaur pour réclamer une hausse des prix de vente de leurs denrées agricoles. Au moins 38 personnes ont été tuées en août lors de manifestations tenues en Haryana à la suite de la condamnation pour viol d’un gourou se prétendant « messager de Dieu ». Elles ont essuyé des tirs de la police, et certaines ont été victimes d’un recours à une force excessive.

Un voyage en avion de chasse

février 2nd, 2018

Le week-end dernier, j’ai testé pour vous un truc incroyable : vomir dans un avion de chasse. Ca s’est passé à Pontoise, par une belle mais froide journée. J’ai l’estomac plutôt solide, de manière générale. En fait, je ne me souviens pas de la dernière fois où j’ai pu vomir. Mais là, l’appareil a été plus fort que moi. Je me doutais que ce ne serait pas évident, mais j’étais loin de me douter à quel point. Rien ne m’avait préparé à ça. Parce qu’étrangement, il n’y a presque aucun récit relatant de ce genre de vol sur internet. Le pilote m’a certifié qu’il embarquait de nouveaux clients chaque semaine, et ce depuis des années. Mais alors, pourquoi toutes ces personnes n’en ont-elles pas parlé ? Y a-t-il une règle quelconque disant qu’une personne qui fait un vol en avion de chasse est opposée au web social ? Que nenni, mon bon ami. J’ai compris l’origine du problème une fois de retour sur terre. Je suis convaincu que les gens n’en parlent pas parce qu’il s’agit tout simplement d’une expérience qui ne peut être traduite par le langage. La plupart des retours d’expérience que j’ai trouvés sur le web se focalisaient plus sur l’avant-vol que sur ce qu’on ressent véritablement en vol. Je trouvais ce choix curieux, pour ne pas dire casse-bonbon, mais cela prend sens si ces personnes avaient déclaré forfait devant l’impossibilité de décrire ce moment. Souvenez-vous de ce que vous avez ressenti dans le manège le plus violent que vous ayez jamais fait dans votre vie. Et dites-vous ensuite qu’en comparaison d’un vol en avion de chasse, c’est une Twingo face à une Ferrari. Vous commencez à saisir la différence ? Malheureusement, je ne peux être plus précis. C’est en tout cas l’expérience la plus intense qu’il m’ait été donné de vivre. Trois quarts d’heure de vol, dont dix minutes de pure voltige. Dix minutes si violentes que je devais résister pour ne pas faire un black out, en contractant tous mes muscles comme jamais. Finalement, j’ai rendu tout le contenu de mon estomac du matin, de la veille et de l’avant-veille, dans un petit sac à vomi. Je me demande même si mon estomac lui-même n’a pas fini dans ce sac. Mais en dépit de ça, bizarrement, j’ai adoré. En fait, je bénis chaque seconde que j’ai pu passer dans ce cockpit. A tel point que j’économise déjà pour recommencer. Je mets en lien le descriptif de mon baptême en avion de chasse, pour ceux qui ont le coeur bien accroché !

Il s’appelait Origène

janvier 24th, 2018

Origène était originaire d’Alexandrie à la fin du deuxième siècle, et un élève de Saint-Clément d’Alexandrie. Chrétien et platonicien, pour se donner la permission et l’excuse de réconcilier les deux doctrines, il alléguait que les apôtres n’avaient donné qu’une partie de l’enseignement chrétien que la multitude pouvait comprendre, et que les savants pouvaient l’interpréter d’une manière plus subtile, plus profonde et plus complète. Ayant observé cette précaution, il a révélé son système, qui était ceci: Dieu est un esprit pur. Il est déjà descendu d’un pas dans les esprits qui sont des émanations de Lui. Ces esprits sont capables de bien et de mal. Quand ils s’adonnent au mal, ils se revêtent de matière et deviennent des âmes dans les corps, ce qui est ce que nous sommes. Il y en a d’autres plus bas que nous. Il y a des esprits impurs qui se sont vêtus de corps immondes; Ce sont des démons. Maintenant, en tant que frères déchus des anges, nous sommes libres, moins libres qu’eux, mais toujours libres. Grâce à cette liberté, nous pouvons, dans notre existence présente, nous élever ou nous abaisser. Mais cette liberté ne nous suffit pas; un peu d’aide est essentiel. Cette aide nous vient des esprits qui sont restés purs. L’aide qu’ils nous offrent est combattue par les efforts des esprits complètement déchus qui sont plus bas que nous. Pour combattre ces esprits déchus, pour aider les esprits purs qui nous aident et pour les aider à nous aider, tel est notre devoir dans cette vie, qui est un médicament, la médecine de Platon, à savoir une punition; stérile quand il n’est pas accepté par nous, salutaire quand nous l’acceptons avec gratitude, il devient alors expiation et par conséquent purification. La part du Rédempteur dans tout cela est la même que celle des esprits, mais sur un plan plus grand et plus décisif. Roi des esprits, Esprit des esprits, par révélation Il illumine notre intelligence confuse et fortifie notre faible volonté contre la tentation.

Voyage chez les millenials

décembre 18th, 2017

De tout ce qui a été écrit sur la génération préférée de tout le monde cette année, vous devriez lire Michael Hobbes sur la situation économique de la Millénaire. Pas parce que c’est minutieusement étudié et bien écrit. (C’est le cas!) Pas parce que c’est un contenu flashy et bien conçu de contenu en ligne (c’est!) Mais parce que les problèmes affligeant millennials que Hobbes expose sont au centre de presque tout ce qui ne va pas avec l’Amérique. À un certain moment dans les années 1970, les pouvoirs en place ont cessé d’investir dans les travailleurs. Ils ont cessé de payer pour la formation et l’éducation des travailleurs. Ils ont cessé de payer pour les prestations. Ils ont pris cet argent et l’ont donné aux actionnaires. Et puis ils ont souligné le rêve américain, et ont dit aux travailleurs qu’il leur incombait de fournir tout cela pour eux-mêmes. Ils ont donc convaincu toute une génération qu’il était normal de couper le filet de sécurité sociale. Il était normal d’avoir une dette à cinq chiffres pour obtenir un «bon» emploi. Qu’il était normal que quelqu’un réussisse à ne pas «travailler assez fort». Lire l’article de Hobbes, c’est comme passer toute sa vie à croire que tout ce qui ne va pas chez toi est carrément de ta faute, et soudain, quelqu’un vient vers toi et te répète que ce n’est pas de ta faute. Les chances sont, vous allez lire le classement du Top 10 des chaînes de restaurants en Amérique du critique alimentaire Tom Postitsema du Washington Post, et vous serez soit d’accord avec véhémence, ou très fâché. De toute façon, je pense que vous êtes justifié. Parce que je pense que même si la critique de Seitsema – bien que approfondie – manque peut-être la marque quand il s’agit de chaînes de restaurants. Ils ne concernent pas vraiment la nourriture. Si l’excellente série Life in Chains de Eater dit quelque chose, c’est que les chaînes de restaurants sont plus à propos de vous qu’autre chose. Ils sont peu coûteux, accessibles et tolérants pour les enfants, donc ce n’est pas un hasard si nous avons de bons souvenirs d’enfance de doigts de poulet ou de trempette aux épinards ou de rouleaux d’œufs du sud-ouest. L’attraction des chaînes est qu’elles offrent une traction prévisible sur nos cordes sensibles. Vous avez de si bons souvenirs de profiter du BBQ Chicken Supermelt après les matchs de football. Pourquoi ne pas entrer et en avoir un aujourd’hui? Peut-être que cela est déjà évident pour ceux qui conduisent beaucoup, mais chaque fois que je suis sur l’autoroute, il semble que tout le monde a un smartphone monté sur leur tableau de bord, avec Waze ou Google Maps en cours d’exécution. Je vais deviner que ce n’est pas parce que nous en tant que société avons oublié comment naviguer, mais parce que nous voulons tous aller où nous allons aussi efficacement que possible. Ironiquement, Rick Paulas découvre Select All, si tout le monde compte sur les machines pour trouver la route la plus rapide du point A au point B, alors personne ne s’y rendra efficacement. En fait, Waze et Google Maps, dans un effort pour trouver aveuglément la route la plus efficace, détournent les conducteurs vers des rues résidentielles autrefois tranquilles, provoquant encore plus de congestion là où les urbanistes ne s’y attendaient jamais. Retrouvez toutes les infos sur spécialiste de l’Agence SEO en suivant le lien.