Archive for avril, 2017

Deneuve taclée pour soutenir Polanski

Mardi, avril 11th, 2017

Taclé par les twittos pour avoir défendu, à plusieurs reprises, Roman Polanski, évoquant notamment ses démêlés judiciaires, Catherine Deneuve a vu l’épouse du cinéaste, Emmanuelle Seigner, lui manifester son soutien sur les réseaux sociaux. L’actrice de La Vénus à la fourrure a publié, dimanche 20 mars sur Instagram, une photo de Catherine Deneuve à l’époque du tournage du film Repulsion, réalisé par Roman Polanski. En légende de cette image, des hashtags plutôt élogieux envers l’actrice iconique des Demoiselles de Rochefort. «Star», «Icône», «Beauty»… Depuis une semaine, Catherine Deneuve enchaîne les apparitions médiatiques pour la promotion de son dernier long-métrage Sage Femme, où elle partage l’affiche avec Catherine Frot. De l’Obs, à l’émission de Yann Barthès sur TMC, Quotidien, en passant par Europe 1, tous, ont évoqué le sujet qui fâche: Roman Polanski. Interviewé par l’animateur Fabien Namias sur la matinale de la radio généraliste, Deneuve s’en était pris au déchaînement médiatique des associations féministes, à l’origine, selon elle, du retrait de Polanski de la présidence des César 2017. «Je suis sûr que beaucoup de femmes qui se sont lancées, comme ça, dans cette pétition, ont fait un raccourci en se disant qu’il s’agissait d’un homme qui viole des petites filles. C’est honteux», s’indignait-elle.

Le chantage Ryanair sur le Brexit

Jeudi, avril 6th, 2017

Ryanair a averti qu’il faudra arrêter les vols en provenance du Royaume-Uni pour « semaines ou mois » si Theresa May ne scelle pas un accord bilatéral de Brexit sur l’aviation internationale. La suspension des vols de Stansted et d’autres aéroports était « une possibilité très distincte », a déclaré le responsable financier de la société, Neil Sorahan, à The Guardian. Il a ajouté: « Dans le pire des cas, il n’y aura pas de vols entre le Royaume-Uni et l’Europe pour une période, pour tous les transporteurs. « Il pourrait y avoir une situation où vous allez avoir l’aise avec des séjours pour l’été 2019: ces voyages au Portugal et en Espagne, à moins que vous ne puissiez nager, ne vont pas vraiment se produire. » Ryanair, un Dublin- , Est légalement autorisé à opérer hors du Royaume-Uni dans le cadre d’un règlement européen sur les « ciel ouvert » qui permet à toutes les compagnies aériennes de l’UE et d’autres personnes dans la « zone de voyage commune » y compris le Maroc, l’Islande, la Norvège et la Suisse de voler dans et hors de Un pays s’est inscrit au pacte. La politique de ciel ouvert lie les membres de l’UE à la surveillance réglementaire par la Cour de justice européenne et à la liberté de mouvement, deux lignes rouges pour le gouvernement britannique dans les négociations de Brexit. Mais Sorahan a déclaré que, même si May a changé de position, Ryanair devait faire des plans d’urgence car l’UE avait déclaré qu’il ne pouvait y avoir aucun contrat Brexit jusqu’à ce que toutes les parties de l’arrangement soient convenues. « L’Europe a été très claire ces derniers jours, qu’aucun accord ne sera mis en place, ils ne prévoient pas de mettre en place des offres spéciales », a-t-il déclaré. « S’il y avait un scénario de falaise avec les règles de l’Organisation Mondiale du Commerce et aucun bilatéral sur ciel ouvert en place, il existe une possibilité distincte qu’il n’y aura pas de vols pendant une période de temps entre l’Europe et le Royaume-Uni. L’impact sur les entreprises serait désastreux. « La Grande-Bretagne est l’une des bases clés de Ryanair avec 40 des 400 avions exploités sur 19 aéroports du Royaume-Uni, y compris Stansted, Glasgow et Belfast. Mais la compagnie aérienne a déclaré qu’elle envisageait d’abandonner les vols entre l’Ecosse et l’Irlande du Nord et la capitale, en raison des coûts après Brexit. Ryanair croit qu’il devra mettre en place une filiale britannique avec une licence d’exploitation aérienne britannique (AOC) pour continuer les routes. Bien que Sorahan n’a pas confirmé le coût, easyJet a déclaré ses propres démarches pour obtenir une filiale de l’UE et la licence coûtera à la société 10 millions de livres sterling. Alors que easyJet perdrait autrement 40% de son trafic, les vols au Royaume-Uni de Ryanair ne représentaient que 2% de ses activités, a déclaré Sorahan. « La décision est peut-être de ne pas aller pour un AOC, mais tout simplement d’abandonner le vol domestique au Royaume-Uni ». Source: Pilotage Avion.