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Découvrir Riyad

Mardi, avril 7th, 2020

Riyad est la plus grande ville du Royaume d’Arabie saoudite. Bien que de nombreuses formes de divertissement courantes soient limitées, il existe des endroits intéressants qui peuvent être visités à Riyad, allant de monuments historiques aux quelques tours qui mettent en évidence la transition de la ville avec une plus grande intégration de la technologie moderne. Pendant la majeure partie de l’année, le climat est extrêmement chaud, mais il est agréablement modéré pendant l’hiver. Le seul moyen de transport fiable à Riyad est la voiture: soit vous dépendez des taxis, soit vous devez louer votre propre voiture. Généralement, les prix sont plus bas à Riyad que dans la plupart des autres grandes villes du monde. Cependant, Riyad est généralement une destination visitée principalement pour les affaires. Forces du roi Abdulaziz au début du XXe siècle Jusqu’au 16ème siècle, Riyad était connue sous le nom de « Hajr », une ville importante d’Arabie centrale datant au moins du 3ème siècle CE (et probablement plus ancienne). Au Moyen Âge, Hajr a été la capitale de la province d’Al-Yamamah, dont les vice-rois ont présidé la majeure partie de l’Arabie centrale et orientale. Avec le déclin des fortunes et des richesses de l’Arabie centrale après le Xe siècle, le nom d’Al-Yamama a progressivement disparu et Hajr est devenu subsumé sous le nom de « Najd », qui ne faisait référence qu’aux régions situées plus à l’ouest. Le nom Hajr a également cédé la place au nom « Ar-Riyadh » (qui signifie « les jardins »), car la vieille ville s’est divisée en plusieurs villes et domaines agricoles. Au début des années 1900, Riyad était une ville murée poussiéreuse de moins de 20 000 habitants entourée de palmeraies, de wadis fertiles et d’un certain nombre de petits villages. Riyad (ou plutôt le hameau voisin de Diriyah) est la maison ancestrale des al-Sauds. Chassé par les Rashids en 1891, le roi Abdulaziz ibn Saud a fait une incursion célèbre et a repris la ville en 1902. La ville est devenue la capitale de l’Arabie saoudite à la naissance du pays en 1932, et a connu une croissance explosive depuis lors. En 2008, la ville était estimée à 5 millions d’habitants; en 2017, sa population était passée à 7,7 millions de personnes. Riyad est vaste et tentaculaire. Les routes principales sont King Fahd Rd (طريق الملك فهد tariq al-malek al-Fahd), qui s’étend du nord au sud à travers la ville, et Makkah Rd (aka Khurais Rd), qui s’étend d’ouest en est, se croisant sur la place du Caire – qui est en fait juste un échange de feuilles de trèfle. Les quartiers d’affaires modernes d’Olaya (العليا, pron. Oleyah) et de Suleimaniyah, contenant la plupart des bureaux et des meilleurs hôtels, sont au nord de Makkah Rd. Ici, les deux gratte-ciel de Riyad servent de points d’orientation pratiques: la tour Faisaliah (la pointue) est vers l’extrémité sud d’Olaya, tandis que Kingdom Center (l’ouvre-bouteille) est à l’extrémité nord. Les deux sont situés entre King Fahd Rd et l’artère parallèle d’Olaya Rd, qui est la principale rue commerçante haut de gamme de Riyad. Le centre historique de Riyad est au sud de Makkah Rd. Le quartier d’al-Murabba abrite les vastes terrains du parc historique du roi Abdul Aziz, qui abrite le musée national et le palais Murabba, tandis qu’un kilomètre au sud est le dédale dense d’al-Bathaa, qui abrite la nourriture la moins chère de la ville, l’hébergement et le shopping et la plaque tournante du réseau de minibus. Plus au sud encore se trouve Deira, centrée sur la place as-Sa’ah, qui a des souks (marchés traditionnels), la forteresse de Masmak, les bureaux du gouverneur et, plus morbide, les lieux d’exécution. Située au centre du pays, Riyad souffre du pire des extrêmes climatiques de l’Arabie saoudite. Les températures estivales dépassent régulièrement 50 ° C, tandis que les températures hivernales peuvent descendre en dessous de zéro. L’os est sec tout au long de l’année et lorsque le vent souffle, la ville est souvent recouverte d’une brume de sable. Cependant, bien que les étés soient très chauds, ils ne sont pas humides, ce qui atténue en partie la douleur. Les soirées d’été sont généralement tolérables et l’on rencontre même la brise fraîche occasionnelle, surtout à la périphérie de la ville. Sachez qu’au cours des dernières années, le climat a également changé dans cette partie du monde. Des températures proches de 50 ° C ne sont généralement atteintes que fin juillet et août. En 2009, la température à Riyad a atteint 48 ° C à la mi-juin. Surtout si vous portez un costume d’affaires, il est impératif de rester à l’abri du soleil. Riyad est loin de n’importe où, donc les chances sont assez élevées que vous arriviez en avion. En avion modifier Saudi Arabian Airlines ). Mis à part Saudia, les connexions directes depuis l’extérieur du Golfe et de l’Asie du Sud sont étonnamment limitées, mais les options incluent Lufthansa de Francfort, British Airways de Londres -Heathrow, Air France de Paris, Turkish Airlines d’Istanbul IST et Cathay Pacific de Hong Kong Le plus international cependant, la route la plus populaire passe par Dubaï, d’où il y a au moins une demi-douzaine de vols par jour. Sur le plan intérieur, Riyad est l’un des principaux hubs et il y a des vols vers tous les coins du Royaume, y compris des départs toutes les heures vers Djeddah tampon de sortie Contrairement à Jeddah, l’immigration et le dédouanement à Riyad sont généralement assez simples (sauf si le système informatique est en panne). Se tenir dans la mauvaise ligne pour l’immigration peut bien fonctionner pour vous, ou vous pouvez être catapulté à la fin d’une ligne différente lorsque vous atteignez la position avant (rendant toute cette attente sans valeur). La ligne «Visas d’entrée / de sortie» est réservée aux expatriés résidents qui ont temporairement quitté le pays, pour rendre visite à leur famille par exemple. Vous serez probablement accosté par des rabatteurs dès que vous quitterez les douanes, mais ignorez-les et dirigez-vous vers les stations de taxis à l’extérieur ou utilisez des applications de taxi comme Uber et Careem (l’option du Moyen-Orient). Alors que les taxis officiels sont censés utiliser un système de tarification forfaitaire basé sur une zone, avec la plupart du centre de Riyad dans les zones SR45 ou 55, la liste des zones n’est disponible qu’en arabe. Un tarif au compteur pour la ville devrait coûter entre 70 et 90 SR, mais le plus souvent, le conducteur demandera simplement un tarif fixe, qui peut même coûter un peu moins cher. Si vous vous êtes laissé marquer par l’un des chauffeurs privés (qui sont non seulement à l’intérieur du terminal mais aussi à l’extérieur), assurez-vous que le prix que vous avez convenu est vraiment convenu, ou votre chauffeur peut vous dire qu’il ne l’a pas fait Je ne suis pas d’accord avec SR80 mais plutôt 180, ce qui signifie que vous vous contenterez de 120. Le meilleur pari est de prendre un taxi officiel! Une bonne alternative – si elle est proposée – est de prendre une limousine d’hôtel. Ce ne sont souvent pas beaucoup plus chers que le trajet en taxi, mais surtout des voitures confortables et de haute qualité plutôt que des vieux clunkers délabrés et grinçants avec des sièges usés. Le trajet jusqu’à la ville dure environ 30 minutes avec une bonne circulation. Ne soyez pas irrité si le taxi est arrêté à un point de contrôle par la police (à ce moment, le conducteur mettra sa ceinture de sécurité et son téléphone portable en mains libres, deux actions qui sont généralement inversées dès que le point de contrôle est passé). Lors de l’enregistrement, une bizarrerie de l’aéroport mérite d’être notée: vous devez passer vos bagages par rayons X avant l’enregistrement, et après avoir obtenu votre carte d’embarquement, vous devez passer à droite par la même porte de sécurité en sens inverse pour trouver l’immigration et les départs. Ne montez pas l’escalier – c’est une impasse menant uniquement au salon d’observation. Le trafic ferroviaire vers Riyad augmente, la ville étant le centre d’un nouveau réseau à grande vitesse en construction. La ligne classique part de la ville côtière de Dammam, près de la frontière avec Bahreïn, via Al-Hofuf et Al-Hasa. Il y a cinq trains par jour avec un temps de trajet de 3h30 pour toute la longueur. De plus, il y a au moins un train par jour depuis Ha’il et Buraydah sur la nouvelle ligne Nord-Sud, ce qui prend 2h30. Dans le futur, des trains circuleront d’Al-Qurrayat près de la frontière avec la Jordanie Il y a deux gares: les trains en provenance de Damman arrivent à l’ancienne gare 24.6504 46.7407 2 Riyad (محطة قطار الرياض) est située au sud du centre-ville, le long de la route Omar Ibn Al Khattab. Le tout nouveau SAR 24.855831 46.762811 3 de la gare de Riyad se trouve le long de la route Ath Thumamah, dans le nord de la ville. Pour les deux stations, il est recommandé de se présenter au moins 30 minutes à l’avance, car vous devrez passer les contrôles de sécurité avant l’embarquement. Confusément, les billets doivent être achetés auprès des différentes compagnies en fonction de la ligne sur laquelle vous voyagez. Saudi Railways exploite des trains à partir de Damman tandis que Saudi Railway Company exploite des trains sur la ligne Nord-Sud. 24.596569 46.747607 4 Terminal de bus central ( ), ☏ La principale route est-ouest qui traverse Riyad est l’autoroute 40 de Dammam et la chaussée de Bahreïn à Khobar avec d’autres liaisons routières menant principalement au nord du Royaume. La plupart des routes sont goudronnées, bien qu’à différents niveaux de réparation. Les normes de conduite sont légèrement plus raisonnables que celles des centres-villes, mais la prudence reste de mise. Certaines autoroutes sont fortement utilisées par les camions et les pétroliers, souvent en convoi. Se déplacer Modifier Carte de Riyad Riyad est en grande partie une ville axée sur la voiture, et les transports publics à Riyad sont mal sous-développés. Il n’y a pas d’adresse de rue en tant que telle à Riyad, car le courrier est livré dans les boîtes postales, donc se déplacer nécessite de connaître les points de repère près de l’endroit où vous voulez vous rendre. Si vous voyagez avec votre propre voiture, il est sage de porter un système GPS ou mieux encore d’utiliser Google Maps car il semble être le plus récent des systèmes de navigation avec les différents points d’intérêt. Planifiez votre itinéraire avant le début du voyage. Bien que de nombreuses rues, routes et monuments soient marqués à la fois en arabe et en anglais, il y a peu de rues, routes et sorties importantes qui sont encore marquées en arabe uniquement. Il est important de porter votre identification valide (c.-à-d. Passeport, carte d’identité nationale ou Iqama) en tout temps. Vous pouvez rencontrer des difficultés pour obtenir un logement et rencontrer de plus gros problèmes si vous êtes arrêté à l’un des points de contrôle de la ville (ceux-ci peuvent être permanents ou temporaires). Ne pas être en mesure de présenter une pièce d’identité valide à la demande de la police peut vous conduire en prison. Par conséquent, il est également conseillé de garder à portée de main les coordonnées de votre sponsor au cas où vous auriez besoin d’aide lors de vos déplacements. La plupart des visiteurs comptent sur les taxis blancs, qui sont abondants dans le centre-ville mais peuvent être plus difficiles à trouver à la périphérie ou la nuit. Récemment, des applications de grêle ont été utilisées à Riyad, notamment Uber et Careem. Pour les taxis, les conducteurs utiliseront généralement le compteur sans demander si vous ne proposez pas un prix fixe, et avec un tarif de départ de SR5 et le compteur indiquant SR1.60 / km après le premier kilomètre, la plupart des trajets au compteur dans la ville coûtent moins de SR30. Cependant, les habitants préfèrent généralement négocier les tarifs à l’avance, et cela peut souvent être moins cher que d’utiliser le compteur: les sauts courts commencent à SR10, un trajet plus long peut être SR15. Les femmes célibataires sont légalement autorisées à prendre des taxis publics enregistrés, mais de nombreuses femmes et expatriées choisissent de ne pas le faire, optant plutôt pour le transport fourni par un hôtel, leur entreprise ou leur complexe. Le niveau d’anglais parlé varie de décent (en particulier les conducteurs indiens et pakistanais) à inexistant, alors essayez de trouver le nom de votre destination en arabe avant de partir. Les voyageurs en solo devraient monter sur le siège avant, à côté du conducteur, tandis que les femmes doivent s’asseoir à l’arrière. Les conducteurs connaissent généralement les principaux monuments locaux, mais vous êtes censé connaître votre chemin vers votre destination à partir de là. Apportez une carte et le numéro de téléphone de quelqu’un à votre destination pour appeler pour obtenir un itinéraire. Les minibus à tarif fixe (SR3) grondent dans les rues de Riyad, mais ils sont principalement utilisés par les travailleurs. Ils sont assez difficiles à utiliser pour le visiteur occasionnel: il n’y a pas d’arrêts affichés et les itinéraires ne sont généralement écrits qu’en arabe. La plupart des itinéraires convergent sur al-Bathaa, et le visiteur aventureux peut tenter sa chance sur la route 9, qui va d’al-Bathaa jusqu’à Olaya Road. La meilleure option pour voyager à Riyad est votre propre voiture, idéalement conduite par quelqu’un d’autre habitué aux conditions, mais de nombreux expatriés franchissent le pas et se conduisent eux-mêmes. Le trafic à Riyad est, selon les normes saoudiennes, assez sain: les bosses surélevées omniprésentes sur les marqueurs de voie permettent aux voitures de circuler plus ou moins en ligne droite, et les policiers équipés de radar sur les principales autoroutes zappent les plus fous des excès de vitesse. Pourtant, le style de conduite local peut charitablement être décrit comme « agressif », avec une déviation de la voie la plus à gauche vers la bretelle de sortie sur une autoroute à quatre voies étant normale, et le centre de Riyad se bloque presque quotidiennement pendant les heures de pointe. La moitié nord moderne de Riyad est très hostile aux piétons, avec des routes à 8 voies remplies de VUS à grande vitesse, ce qui rend la traversée de la route un exercice dangereux. Les ponts pour piétons sont très peu nombreux et même aux feux de signalisation, vous devez surveiller les conducteurs fous. Ajoutez la redoutable chaleur estivale et il n’est pas surprenant qu’il n’y ait pas trop de gens qui se promènent. À al-Bathaa, cependant, la situation est presque inversée: certaines des ruelles sont trop étroites ou encombrées pour les voitures, et la marche est le seul moyen de se déplacer. Mais si vous êtes du type intrépide, marcher le long des routes les plus larges est un excellent moyen de voir la ville, car vous serez trop distrait par les quasi-accidents constants lorsque vous montez dans un taxi. Restez à l’ombre, soyez prudent le long des tronçons sans passerelle piétonne (ou qui est bloquée en raison de la construction en cours), et tout ira bien. La façade pointue du Musée national Riyad la nuit, vue depuis le Skybridge du Kingdom Centre Les visites à Riyad sont un exercice frustrant dans un calendrier minutieux: non seulement la plupart des sites sont fermés le week-end (F-Sa) et pendant les heures de prière, mais les heures de visite sont séparées entre les hommes et les familles, bien qu’une certaine flexibilité puisse être prévue pour les ressortissants occidentaux. La seule grâce qui sauve est que de nombreux sites restent ouverts jusqu’à 21 heures. Musées et sites historiques Modifier 24.6311 46.7133 1 Forteresse de Masmak ( قصر المصمك, Qasr al-Masmak Au cœur du vieux Riyad, c’était la forteresse prise d’assaut par le roi Abdul Aziz et ses hommes lors de leur audacieuse reconquête de Riyad en 1902. Rénovée en 2008 à un pouce de sa vie, la structure en briques de boue semble maintenant avoir été construite hier, mais le musée à l’intérieur fait un très bon travail pour raconter l’histoire du raid et a aussi quelques photos fascinantes du vieux Riyad. Hélas, la seconde moitié est consacrée à vanter la grandeur des Saoud dans tout, de l’agriculture à l’éducation. Gratuit قصر المربع, Qasr al-Murabba Le deuxième ancien palais en briques de boue de Riyad, construit par le roi Abdul Aziz après avoir conquis la forteresse de Masmak et a pensé qu’il devrait construire quelque chose de plus difficile à conquérir. Cette structure à deux étages semble en effet assez intimidante, mais les permis ne sont plus nécessaires pour s’aventurer à l’intérieur, où vous pouvez trouver des sites, y compris la première Rolls-Royce royale. Gratuit Sans aucun doute le meilleur site de Riyad, ce musée (ouvert en 1999) est doté des dernières technologies et est très accessible aux visiteurs, avec presque tout disponible en anglais. Il y a tellement de présentations vidéo et de mini-théâtres que vous pourriez probablement passer une journée entière ici à faire des visites virtuelles de Madain Salih ou à regarder des reconstitutions de la bataille de Médine du prophète Mahomet. Les points forts comprennent un tissu kiswah qui couvrait autrefois la Qaaba à La Mecque. La moitié du temps, cependant, cela ressemble plus à un exercice de propagande qu’à un musée: l’affichage sur plaque tectonique commence par une citation du Coran, l’histoire des Sauds est plutôt aérographe, et l’affichage sur la naissance de Mohammed, atteint à partir de le choc et le bruit des Jahiliyah (âge de l’ignorance) en montant un escalator dans une pièce de lumière pastel apaisante pendant qu’un chœur d’anges chante, a probablement inspiré quelques conversions à l’islam. De nombreux chauffeurs de taxi ne reconnaîtront pas le nom anglais, demandez plutôt le palais Murabba voisin (Qasr al-Murabba). SR10 Vous songez à aller voir une décapitation? « Tu ne veux pas en voir un », m’a dit un ami plus âgé, Fred, peu de temps après. « Pourquoi pas? » « Crois-moi, tu vas voir assez de trucs laids au moment où tu auras mon âge sans avoir à transporter le souvenir d’une décapitation le reste de ta vie », a déclaré Fred. « Vous pensez que cela ne vous dérangera pas, mais c’est une chose difficile à voir. Plus difficile à oublier. J’aimerais ne jamais y être allé. » ). Sans aucun doute la plus belle pièce d’architecture moderne de Riyad, à 305 m, le Kingdom Centre est le deuxième plus haut bâtiment d’Arabie saoudite et tout à fait une vue, surtout lorsqu’il est éclairé la nuit. Le centre abrite un centre commercial (cher) de trois étages, avec un étage réservé aux femmes, mais la principale raison de visiter est le Skybridge au 99e étage reliant les deux sommets à une hauteur de 300 m. Mieux visité au crépuscule ou après la tombée de la nuit, vous aurez une vue imprenable sur l’étendue vaste et plate mais bien éclairée de la ville. SR35 (Skybridge) Un lit de rivière sec et nettement défini (oued) commence à environ 40 km au nord de Riyad et s’étend dans une direction nord-sud sur plus de 120 km, traversant le bord ouest de la ville, connue sous le nom de Wadi Hanifah. Wadi Hanifah était autrefois la pierre angulaire de la région de Riyad, riche en eaux souterraines, remplie de palmeraies et de fermes et parsemée d’une série de petites villes et villages à travers l’histoire. Au cours des dernières décennies, le Wadi a été utilisé comme un grand dépotoir pour les eaux usées, les eaux usées et les déchets industriels, mais un récent projet de réhabilitation ambitieux vient d’être achevé. Un tronçon de 80 km qui traverse l’ouest de Riyad est maintenant essentiellement un parc désertique de 80 km, bien que de nombreuses parties du sol de l’oued soient occupées par des propriétés privées et des fermes avec de hauts murs. Le Wadi a plusieurs points d’entrée, mais le chemin le plus simple est peut-être de prendre King Abdullah Road vers l’ouest en passant par l’université et dans la ville d’Arqah. Finalement, vous atteindrez un grand rond-point. Prendre la sortie en descendant dans l’oued. Suivez la route alors qu’elle serpente et se fraye un chemin à travers l’oued (ne soyez pas tenté de tourner dans les rues secondaires). Finalement, vous atteindrez un poste de contrôle de la police, à gauche duquel se trouve un point d’entrée vers l’étage de l’oued. Une étroite route pavée longe le plancher de l’oued. En vous dirigeant vers le sud, vous trouverez finalement des endroits de pique-nique et de barbecue désignés face aux murs en forme de falaise de l’oued. Bien que secs pendant la majeure partie de l’année, les oueds peuvent inonder très rapidement avec une quantité modérée de pluie. Ne vous approchez jamais d’un oued pendant la pluie ou même immédiatement après. Même regarder par-dessus le bord d’un oued peut être dangereux car les bords de l’oued peuvent se rompre pendant la pluie. Chaque année, plusieurs décès sont signalés par des crues soudaines dans toute l’Arabie saoudite. Situé sur une colline surplombant Wadi Hanifa, Al-Dir’iyyah, à la périphérie nord-ouest de Riyad, est la maison ancestrale de la famille royale saoudienne et a servi de capitale saoudienne jusqu’en 1818. Les ruines de la vieille ville sont en cours de restauration et de rénovation. et sont donc fermés aux touristes, mais les environs peuvent encore valoir le détour en attendant. Bien que peu de Saoudiens jouent au golf, il y a étonnamment de bons terrains de golf autour. Le meilleur est le parcours de 18 trous de Dirab Golf & Country Club à 30 bonnes minutes en voiture à l’ouest de Riyad. Belle disposition avec de l’herbe verte et accueillante, et les 9 derniers trous sont même éclairés. Ils proposent également du tennis, de la natation et de l’équitation. Il y a aussi un très joli parcours à courte distance de 9 trous relié à l’hôtel Intercontinental presque au centre de la ville. Agréable mais court – également éclairé. Si vous voyagez environ 20 minutes au nord-est, vous trouverez un parcours désertique pas si agréable avec des bruns au lieu de verts (la zone de putting est constituée d’un mélange sable / huile au lieu d’herbe). Dirigez-vous vers l’ouest sur la route de la Mecque pendant 30 minutes et vous atteindrez le bord de l’escarpement des Tuwaig. En descendant de 200 m de l’escarpement de Tuwaig à Najd-propre, vous aurez une bonne idée du désert avec des dunes et des contreforts. En direction du nord-est de l’aéroport vers les dunes de sable de Thumama, on peut se livrer à un « dénuement de dunes » dans des SUV 4×4 ou dans des VTT loués. L’Arabie saoudite est un pays fou de football, et les grands matchs au stade King Fahad peuvent attirer des foules de 50 à 70 000 personnes, créant une atmosphère électrique. Cependant, les stades de football sont interdits aux femmes (bien que cette décision ait été assouplie en 2018). Depuis 2018, vous pouvez profiter de l’un des nombreux complexes cinématographiques récemment ouverts qui présentent les derniers films occidentaux, arabes et indiens, mais les films présentés sont censurés. Les hommes célibataires ont des horaires de cinéma différents de ceux des familles, alors planifiez votre voyage au cinéma en conséquence. (Consultez le site Web de VOX Cinema pour des informations détaillées sur les listes de films et les lieux.) Les routes principales de Riyad ne sont qu’un centre commercial après l’autre. Al Faisaliah, Olaya Rd ). ). ). ( ). ( شارع الثميري ). Manger au restaurant est l’un des rares plaisirs de Riyad – il y a une assez bonne sélection de restaurants pour différentes cuisines, allant de bon marché et copieux à chic et cher. Restaurant à Riyad Votre meilleur pari pour des repas copieux et bon marché sont les innombrables petits restaurants pakistanais / indiens de Riyad, qui peuvent vous remplir de curry et de riz pour environ SR11. Les établissements de restauration rapide abondent dans les centres commerciaux de Riyad, avec un repas complet avec une boisson en moyenne autour de SR20. Si vous voulez autre chose que les hamburgers et les brochettes habituels, Pizza Hut propose un très bon buffet de salades. Al Fawar, Olaya St ), ☏ Restaurant libanais bon marché et joyeux offrant un savoureux shwarma, des brochettes, des trempettes et plus encore. Shwarma SR3 / 6 ). ( Chaîne extrêmement populaire qui propose également d’excellents cocktails de jus frais et épais, mais le principal attrait ici est le célèbre shwarma, sans doute le meilleur de Riyad. Ils sont minuscules mais bon marché chez SR4 a pop, donc la plupart des gens en commandent au moins trois! Le menu (disponible en anglais) comprend également des pâtisseries fraîchement cuites au four, des brochettes et des friandises libanaises. Passez votre commande et payez d’abord, puis faites la queue aux comptoirs. Vous pouvez manger sur les hauts comptoirs de style diner parmi des tas de fruits imposants, mais la plupart optent pour des plats à emporter. Sous SR10 Une chaîne de restaurants iraniens disponibles à plusieurs endroits de la ville. Ils offrent une bonne gamme de brochettes et une meilleure gamme de mezze comme le taboulé, le houmous, l’aubergine, les feuilles de vigne, etc. Portions individuelles sous SR10, plats gigantesques SR21 ). Toute l’ambiance d’une cafétéria scolaire géante, mais il y a une grande sélection de plats arabes du shwarma aux soupes, grillades, ragoûts et desserts et le style de commande « prenez un plateau et un point » le rend facile à choisir (bien qu’ils aient un Menu anglais également). Shwarma SR4, repas complet SR15-20 ( ). Probablement le meilleur restaurant italien le plus élégant et le plus professionnel de Riyad. SR30 ). Probablement le restaurant avec la plus belle décoration de Riyad, la cuisine traditionnelle saoudienne, vous serez assis par terre. SR75 ( ). Inspiré d’un restaurant du même nom à Beyrouth, ce restaurant est rapidement devenu l’un des restaurants libanais les plus réputés et réputés de la ville. SR30 ). L’un des plus anciens restaurants libanais de la ville, ce restaurant à la décoration sobre a une réputation durable. Il est surtout connu pour son « Sayyadiyya » et son « Kibbe en sauce à la grenade ». SR30 ). Il s’agit du plus ancien restaurant japonais de la ville (datant des années 1980). On dit qu’il est dirigé par des japonais et sert d’excellents sushis. Fermé le vendredi. SR30 Ce restaurant turc très populaire est bondé pendant les heures du soir. La viande est le nom du jeu ici, et il existe de nombreuses variantes savoureuses. Le pain est superbe! SR30 Très bon rendu de TexMex avec un look and feel typiquement américain. Si vous êtes du nord-est des États-Unis, les ailes et les tendres de buffle sont recommandées – une excellente sauce piquante. SR60 SR50 ( Restaurant chinois dirigé par des Taiwanais et des Saoudiens offrant une variété de plats de toute l’Asie, respectez les plats du menu taïwanais ou chinois. Le pigeon est un excellent apéritif comme alternative au menu d’entrées frites. Le restaurant accepte les groupes mixtes d’affaires. Demandez une table au-dessus des aquariums illuminés au centre du restaurant. Il peut être difficile de s’y rendre car il se trouve dans un centre commercial latéral, recherchez le haut de la pagode et la porte chinoise au néon. SAR80 Chaîne de restaurant italien qui s’adresse aux familles. La sélection est décente, mais la qualité fait défaut. Si vous y allez, essayez le plat Spaghetti Curry – poulet frit, pois, pâtes au curry d’ananas – sonne bizarre, mais a bon goût. Si vous allez en groupe de célibataire (tous les hommes), la chambre est sur le côté avec un service limité. SR60 Steak de chaîne de base – pensez Ponderosa – avec une sélection décente de steaks et autres produits de viande. L’un des nombreux endroits à Riyad. SR60 Teatro, Teatro est une découverte étonnante dans la petite zone entre Olaya et Kind Fahad Road. Le côté célibataire (le seul côté visité ce voyage) ressemble à un club de danse très étrange. La « salle VIP » et on ne l’a pas dit a un supplément de 30 SR par personne. La zone est un mélange d’éclairage d’ambiance des années 1960, de lampes à lave, Tematis de kitsch étrange et d’une chambre de chasseur avec des animaux chassés partout. Ajoutez « The Wall » de Pink Floyd (un peu d’ironie pour le Royaume) et quelques téléviseurs à écran géant – l’endroit est un repaire pour les amateurs de sport à Riyad. On nous a dit que l’endroit se vendait les soirs de football. La nourriture est de style international et moyenne. La nourriture est moyenne, mais la décoration et la bizarrerie de trouver un endroit comme celui-ci à Riyad inciteront à revenir lors d’un match de football. Il y a un côté familial qui semble tout aussi intéressant. SR60 / SR90 VIP ( ). Avadh est un restaurant traditionnel du nord de l’Inde sur la bande de Tahlia (boutiques / restaurants de style occidental). La section familiale est assez sympa. La nourriture est traditionnelle, authentique et chère par rapport à d’autres restaurants indiens. Le naan et le roti sont frais. L’agneau « style dum » était le meilleur plat de ceux commandés. SR 120 / personne ), ☏ Cuisine indienne (nord et sud) à des tarifs raisonnables. Le cadre est agréable et propre, les plats vont des délicieux biryanis et tandoors aux spécialités de riz du sud de l’Inde. SR10-40 ). Probablement le restaurant le plus cher et de la plus haute qualité de Riyad, avec une cuisine internationale variée. SR100-300 par personne, hors taxes, service ou boissons ). Surnommé le meilleur restaurant d’Arabie saoudite par un certain guide de voyage bien connu, on ne peut que présumer que les normes de Riyad ont monté en flèche ou que cet endroit est tombé en déclin terminal. Avec un décor inchangé depuis les années 1970 et un buffet sans inspiration (pas de menu à la carte) des standbys arabes habituels, les seuls visiteurs semblent être des groupes touristiques et des clients de l’hôtel – les habitants savent que vous pouvez obtenir de meilleures choses pour une fraction du prix ailleurs . Dîner buffet SR110, hors taxes, service ou boissons Le Sheraton Riyadh propose un buffet très copieux pour le petit-déjeuner, couvrant un large éventail de spécialités méditerranéennes et du Moyen-Orient, ainsi que des plats européens réguliers. Le restaurant italien au rez-de-chaussée du Sheraton Riyadh est excellent. Les pâtes avec sa sauce fraîchement préparée sont recommandées. Spazio: situé au dernier étage du Kingdom Center, ce restaurant est nominalement italien mais sert en fait une cuisine internationale variée. Malgré la vue et le coût, la nourriture n’est pas particulièrement impressionnante. Fairuz Garden: Excellent restaurant libanais avec terrasse. En roulant vers le nord sur King Fahd road, à quelques pâtés de maisons de Kingdom Tower, vous le verrez sur votre droite. Le cadre est charmant et la nourriture est délicieuse.

Afrique: en marche vers la globalisation

Lundi, avril 6th, 2020

L’ensemble de la Banque mondiale a commercialisé avec succès sa stratégie de «maximisation du financement du développement» (MFD) en adoptant les objectifs d’amélioration durable des Nations Unies, soutenus dans le monde entier en septembre 2015. Elle fournit également une assistance garantie par le biais du G20 des vingt plus grandes économies, et a réussi à pré méthodes de substitution tentées lors du 3e sommet du financement des Nations Unies pour le développement à Addis-Abeba à la mi-2015. Depuis le principal «spectacle en ville», les lieux en développement devraient répondre aux implications du MFD en réagissant de manière pro-régulière et conjointement pour faire face aux nouveaux problèmes qu’il pose. Étant donné que l’objectif MFD privilégie les investisseurs étrangers et les entrées de portefeuille, les banques multilatérales d’amélioration (BMD) devraient être tenues de présenter clairement comment les pays en développement parviendront à en bénéficier. Une plus grande faiblesse et d’autres effets indésirables à intégrer beaucoup plus soigneusement dans les marchés boursiers mondiaux inconstants, qui nuisent aux avantages apparents de ce type d’intégration, sont en fait largement reconnus. Le FMI ainsi que d’autres institutions bancaires mondiales (IFI) doivent également recommander l’efficacité de divers équipements politiques, y compris les étapes macroprudentielles, y compris les contrôles monétaires, pour faire en sorte que certaines institutions financières principales contrôlent les problèmes de notation des ménages. En dépit du fait que les changements de profil sont généralement acceptés comme cycliques professionnels, les IFI conseillent à contrecœur la réglementation des capitaux, ainsi que juste après que les organes directeurs ont épuisé d’autres alternatives de politique financière et fiscale. Juste après avoir traversé des cycles répétés d’expansion et de répression des mouvements de fonds, de nombreux marchés émergents ont compris qu’ils devaient gérer ce type de mouvements s’ils devaient profiter de certains avantages de la mondialisation financière tout en essayant de réduire les risques. En réalité, plusieurs experts économiques inquiets pensent que les politiques monétaires et budgétaires ne sont pas en mesure de remédier suffisamment à ces fragilités endémiques, mais peuvent éventuellement les aggraver accidentellement, par exemple, élever les niveaux d’intérêt peut éventuellement générer plus d’entrées de fonds, plutôt que de simplement générer des sorties. Après avoir évité avec succès la gestion de l’argent pendant de nombreuses années malgré ses conditions d’inscription VI, les orientations actuelles du FMI continuent d’être naturellement contractionnelles en haussant les taux d’intérêt et en resserrant la couverture économique, par opposition à l’utilisation judicieuse de la gestion de capital «intelligente». Les organes directeurs axés sur le développement doivent être ceux qui connaissent l’évolution des marchés des valeurs mobilières et des produits dérivés, qui devront aider les institutions financières centrales à réglementer les opérations transfrontalières et à contrôler les vulnérabilités systémiques. Il est difficile pour les gouvernements axés sur le développement d’être pratiques et agiles alors qu’ils sont sensibles aux déterminations des financements privés, surtout lorsque ceux-ci ressemblent à des directives, anonymes et internationales. Les méthodes financières sont de plus en plus réorganisées sur les segments du marché des valeurs mobilières couverts par des commerçants institutionnels transnationaux qui ont converti les incitations économiques et les versions des entreprises financières. De nombreuses institutions bancaires se sont réorganisées elles-mêmes autour des marchés des valeurs mobilières et des produits dérivés dans lesquels les opportunités de revenus en quelques mots sont considérablement plus importantes que les alternatives traditionnelles nécessitant une prise en charge coûteuse des relations à long terme, « gourmandes en informations ». La libéralisation monétaire mondiale a permis de nouvelles sorties d’argent de la plupart des pays en développement, les privant des actifs indispensables à la production de leurs systèmes financiers. Les histoires financières selon lesquelles les profils de fonds ouverts entraîneraient les flux financiers nets nécessaires des systèmes financiers produits «riches en capital» du Nord vers les pays créateurs «pauvres en capital» du Sud continuent d’être réfutées. Par conséquent, une discussion approfondie sur les liquidités qui se retrouvent dans les services bancaires aux particuliers mondiaux (acheteurs institutionnels, superviseurs des ressources) vient des pays en développement. Ce type de sorties d’argent est généralement dû à l’arbitrage fiscal et aux pratiques d’évitement des sociétés transnationales et des personnes prospères. Il y a aussi un vol important d’argent par toute personne qui a accumulé de l’argent par des corrompus ainsi que par d’autres personnes douteuses. Les types illégaux de ces types de richesse favorisent le maintien de ces types d’argent à l’étranger. Une assistance efficace pour vérifier et restituer ces types de gains indisposés – souvent diffusés à l’aide d’indications illégales, y compris les erreurs de tarification de l’industrie et d’autres formes de blanchiment d’argent – peut aller très loin. Une coopération internationale équitable en matière d’impôt sur le revenu améliorerait les actifs monétaires accessibles à tous, en particulier aux gouvernements des régions en développement. À titre d’alternative, le FMI devrait permettre à d’autres organismes nationaux de construction de mettre en œuvre avec succès des plans visant à mobiliser beaucoup plus efficacement les informations financières utiles des ménages sur les dépenses liées au développement des systèmes économiques.

De la médecine au vin

Vendredi, avril 3rd, 2020

Parfois, les meilleures boissons au vin proviennent de zones non conventionnelles et d’individus extraordinaires. Passez par mon scénario sur M. Lake. Lake’s Folly, le tout premier vignoble actuel de Hunter Valley en Nouvelle-Galles du Sud, dans lequel il a développé le marché australien des vins de magasins. Lorsque Lake est venu au monde, ses parents ont travaillé dans le secteur de la vidéo aux États-Unis, mais les proches sont rapidement revenus à Sydney, où il a analysé les médicaments avec le College of Sydney. Juste après avoir obtenu son diplôme (1946), il a créé une excellente formation en tant que professionnel du traitement directement chirurgical en Australie et a géré des études supplémentaires avec la Noble School of Specialists de Londres. Au début des années 1960, le lac a décidé de poursuivre un intérêt organisé pour le vino de haute qualité et a obtenu un nouveau petit (25 ha [62-climatisation]) de terrain à l’intérieur de la Hunter Valley, dans lequel les colons ont expérimenté des raisins de vino plantés initiaux certains 100 ans auparavant. Il a planté ses premières vignes en 1963 et le tout premier millésime de Lake’s Folly, un cabernet sauvignon élevé en bouteille, a été salué en 1966; trois ans plus tard, le vignoble plante ses premières vignes de chardonnay. Lorsqu’il a pris sa retraite du traitement en 1979, Lake’s Folly a été largement reconnu comme étant l’un des meilleurs établissements vinicoles d’Australie. Lake juste après avoir donné les obligations de vinification à son enfant Stephen, puis en 2000, oenologie cette entreprise a été distribuée à Fogarty Wine Team. La matière à haute teneur en sucre de la majorité des types de V. vinifera à maturité peut être le facteur clé dans la sélection de ces types pour une utilisation dans la plupart des industries du vin du monde. Leurs articles en sucres organiques, fournissant les matières nécessaires à la fermentation, sont suffisants pour générer un vin avec des articles de boissons alcoolisées de 10 pour cent ou plus; les vins composés de beaucoup moins d’alcool sont volatils en raison de leur sensibilité à la détérioration microbienne. Le niveau d’acidité modeste des raisins mûrs de vos sortes de V. vinifera peut également être favorable à la vinification; les fruits ont un niveau d’acidité inférieur à 1 pour cent (calculé comme l’acidité tartrique, la principale solution acide dans les raisins) avec un pH de 3,1 à 3,7 (solution légèrement acide). La solution d’acide malique est également une acidité importante; seules de petites quantités d’acidité citrique peuvent être trouvées. Un troisième élément séduisant les vignerons pour ce cépage est sa large gamme en formule. Le style de pigment sur la peau est différent du jaune verdâtre clair au roux, rose, rouge, violet rougeâtre ou noir azur; le jus est généralement incolore, même si certaines variétés possèdent une couleur rosâtre à rouge, ainsi que la saveur est très simple à très aromatique (Gewürztraminer, Cabernet Sauvignon, Zinfandel). Certaines versions, par exemple le Pinot Noir, ayant à la place du jus de fruit aromatisé naturel, établissent une saveur caractéristique lors de la fermentation autour de la peau et plus. Les variétés V. labrusca et V. rotundifolia se composent rarement de bonbons normaux adéquats pour générer des vins avec des informations sur les boissons alcoolisées de 10% ou plus, et d’autres sucres sont généralement nécessaires. Leur niveau d’acidité à maturité est généralement excessif, en utilisant un pH plus bas. Les types de ces types ont normalement des saveurs exclusives. Les saveurs de V. labrusca, dues à l’anthranilate de méthyle et à d’autres substances, sont perçues de manière trop perceptible par certains clients. Ce goût, particulièrement courant dans les boissons au vin faites à partir des types de cépages Concord, est généralement appelé «foxy».