Crash ou disparition d’un avion indien

72 heures après la disparition d’un avion de transport indien Atmosphere Power An-32 près de la côte orientale avec 13 personnes à bord, l’épave n’a toujours pas été retrouvée. Le 3 juin 2019, l’avion de transfert à double turbopropulseur Antonov An-32 a quitté Jorhat, dans l’État d’Assam, dans le nord-est du pays, avant d’entrer en contact avec le contrôle du terrain après environ trente minutes de vol. 8 à 10 membres d’équipage et 5 voyageurs différents, appartenant tous à la Force indienne d’atmosphère (IAF), étaient en fait à bord. Malgré l’assistance de nombreux membres de l’armée indienne, la recherche est devenue exigeante, car le site Internet de collision est situé dans une région éloignée, densément boisée et présentant un paysage difficile. Les opérations sont également confrontées à un climat inadéquat en raison des fortes précipitations du 5 juin 2019, ce qui a pour effet d’interrompre la consultation toute la journée. Le site de l’accident est encore disponible. La marine indienne a déployé un avion P8i de la Collection Maritime, doté de détecteurs infrarouges étendus, pour effectuer des recherches dans la végétation dense. En ce qui concerne l’IAF, cela dépend des images satellites de jour et des équipes de protection du sol munies de lunettes de vision nocturne la nuit. Un autre Antonov An-32 de l’IAF a disparu le 22 juillet 2016 au-dessus du golfe du Bengale, avec 29 personnes à bord. Même avec une fonction de recherche et de sauvegarde à grande échelle, l’épave n’a jamais été découverte. Antonov An-32 est une variante remotorisée de l’An-26. Même avec un avion soviétique, l’IAF était le premier et reste le principal propriétaire de votre An-32, avec un premier achat pour 103 avions en 1977, plus 20 supplémentaires commandés en 1980.

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