La Chine se forme des milliers de pilotes de chasse

La marine chinoise a lancé un programme de reconnaissance à l’échelle nationale pour trouver des pilotes stagiaires depuis l’apparition du pays afin de renforcer la capacité de surmonter le nombre croissant de fournisseurs de services d’avion. À partir de la semaine, plusieurs groupes de scouts voyagent à travers 23 provinces pour tenter de trouver des lycéens idéaux diplômés l’année prochaine pour participer à la marine et enseigner en tant qu’aviateurs à la Naval Aviation University ou au collège, selon la condition multimédia. L’un des principaux domaines sur lesquels le programme de recrutement de cette année accordera une attention particulière est sans aucun doute les jets J-15 basés sur les fournisseurs de services afin de répondre aux besoins imminents de la marine, a déclaré Xinhua. « Quelques-unes des recrues recevront la meilleure instruction systématique en tant qu’aviateurs potentiels dans l’avion de bord », a déclaré un officier de l’équipe de reconnaissance à Xinhua. Cela peut être à la première tentative. La marine chinoise a spécifiquement recruté et formé des pilotes pour ce chasseur de bord, le J-15 « Fighter Sharks ». Le deuxième fournisseur de services d’avion du pays est en cours d’essais en mer et devrait entrer en service l’année prochaine, ce qui pose un désir d’urgence pour les pilotes. Avec cette année d’enrôlement, la marine a également grandement amélioré la portée géographique de son balayage de reconnaissance, à partir de neuf provinces l’an dernier. À l’heure actuelle, pilote de chasse les aviateurs J-15 sont attirés par les pilotes d’avions de l’armée de l’air et de la marine qui peuvent s’être qualifiés sur d’autres types d’avions de combat. Mais même ces pilotes d’avion as doivent être recyclés, d’autant plus que les manœuvres nécessaires pour exploser et atterrir sur un porte-avions sont très différentes pour les personnes nécessaires avec un aérodrome au sol. Parce que 2014, la marine a des demandes d’inscription spécifiques supplémentaires pour les pilotes d’avions de leur avion de bord et a suivi le développement de ces stagiaires, en préparation à l’éducation directe des pilotes d’avions J-15, Yin Chenbin, un porte-parole de la place de recrutement des pilotes navals de travail, dit. Selon la directive d’inscription des pilotes de la marine de cette année sur le site Web du ministère de la Protection, les étudiants de 16 à 19 ans avec des antécédents privés et familiaux politiquement fiables qui ont une «forte volonté» de devenir aviateurs sont admissibles. De plus, il détaille les besoins réels, en matière de santé mentale et d’éducation de vos stagiaires pilotes; en guise de récompense, il fournit des frais éducatifs gratuits, des allocations et des allocations, des libertés familiales, des chances d’obtenir deux diplômes dans des universités réputées et « la probabilité de quêtes mondiales ». Pour le moment, l’Extrême-Orient n’a qu’une seule compagnie aérienne, le Liaoning, à l’appui. Il pourrait avoir un optimum de 24 J-15 à sièges individuels, son seul type de chasseur basé sur un fournisseur de services, ainsi que de nombreux hélicoptères et avions à alerte rapide. Le deuxième transporteur chinois « quel type 001A, qui a été créé pour accueillir beaucoup plus de combattants » passe par des offres d’essai sur l’eau, alors que le développement a apparemment commencé avec un troisième fournisseur. À la fin de 2016, 25 pilotes d’avion expérimentés ont été autorisés à piloter le J-15, tandis que 12 autres personnes étaient en instruction. Il y a eu au moins plusieurs accidents concernant le J-15, même si seulement 2 d’entre eux sont documentés par le multimédia d’État. Dans un événement, Zhang Chao, 29 ans, a été tué juste après l’échec d’une méthode de contrôle de voyage lors d’un exercice d’entraînement en avril 2016. Deux semaines plus tard, son collègue, Cao Xianjian, a été gravement blessé en s’efforçant de gérer le même dilemme; il lui a fallu plus d’une saison pour récupérer.

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